|
|
您提到网络测评视频，这些内容我很少看，很简单的道理，拿人手短，吃人嘴短，这些媒体人的盈利方式决定了内容的客观性程度。不过得承认这些媒体人专业水平绝对强过我许多。人非圣贤孰能无过，话说多了难免一两句失误。所以我不能确定您是看的媒体说了什么，让您产生现在的观点，您可以给个链接出来，大家可以一起学习探讨一下。
毋庸置疑1500转和3500转的动力输出当然是完全不一样的，至于这两个点扭矩的高低和功率的高低取决于你节气门的开度，想比较这个值，要么做实验测得，要么去查万有特性曲线。您也忽略了您刚才给我的提醒，外特性曲线只是是全节气门开度下的一条曲线。
日常生活中，正常人不会在送豆腐的过程中将车辆逼近能力的极限，日常生活没人纠结于这一脚油门能节省了零点几秒。但你没用过最大扭矩输出，不等同于最大扭矩输出没有意义，最大爬坡度和最高车速是两个评价车辆动力性的指标，我在概念介绍时就是这么说的。
如果您对理论推导持怀疑态度，你可以尝试做失速实验，用制动力模拟坡度阻力去验证，失速实验简单易操作，安全无风险。
对于没有验证过结论请不要那么笃定。失速实验我做过，所以我可以100%肯定告诉你最大爬坡能力凭借的是发动机最大扭矩，最大扭矩影响了车辆最大加速度，而最大功率是影响保持车辆最高速度行驶的能力。
功率等于扭矩乘以转速，这个描述完全正确，但是我理解不到您的点，您觉得这个公式是如何能证明您的观点？还是能对我证伪？麻烦您帮我解释一下您对这个公式的理解。
------------
发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
|
楼主: mmzyfn
楼主
发表于 山西省 2019-9-30 15:42
