最近看了一篇有关豪爵DL150的帖子，不由得也想说几点自己的看法：DL150已经上市有段时间了，但似乎它从来就是那样波澜不惊，悄悄的上市，悄悄的卖。可想而知，它的销量也不会太好。前段时间我去买小踏板时，想看看这个新上市不久实车的样子，找了半天没找到，在老板的指引下，才在一大堆通路车中看到了它，毫不起眼。从它所摆放的位置可想到它的处境，连销售商都不待见它，它肯定是个不赚钱的货。 我之前的帖子就说过，豪爵是个反应迟钝的优秀造车企业，这个表现就是，大家都在300、400、500以上排量上发力的时候，它却要精心打磨一个150排量的车，给它定价14800。我们有理由相信豪爵在这款150的小车没有少下本，但这个价格只能让人呵呵了之。如果这个车放在10年前，也就是本田幻影150横行天下的时代（当年幻影卖12000多）。豪爵凭着扎实的做工以及舍得的用料，加上当年少见的ABS，就是在当年定个14800，我觉得都不离谱。可是十年后的今天呢，大家都成长为成年人了，你却要拿出一个孩童时的精致玩具来这里兜售，对于这个精致的小玩具，成年人顶多会在手把玩一下，然后将它扔到一边去。 再说说它的定位，DL150，从它的命名上可以看出，豪爵想把它囊括在铃木的DL家族之中，给它的定位是ADV，可真正了解车的人都知道，DL1050和DL650才是铃木家族中纯正的ADV，豪爵DL250也只是沾点边而以。而对于这款150来说，这车与铃木DL家族没有半毛钱关系。首先它的排量就否定了它的这个定位，其次，它的车架就是一个150街车的设定，虽然它配备了全地形的轮胎，但这样孱弱的动力以及不高的离地间隙怎么能面对前面漫漫征途上复杂的路况。 我无法模拟豪爵高层的想法，只是有点疑问，难道他们就不搞市场调研吗？买通路车的人会花14800买个150吗？市场上7、8000的150多了去了，更不用说125、110还是他们的主要选项，这类通路车豪爵自己家就不少。买玩乐车的会选择150这个排量吗？抛开那些杂牌车不谈，目前主流的新本、五本的190的车优惠后价格已经到15000以下了，甚至一些250排量的车也在向15000元这个价位靠拢，在250排量之下的这片红海，定价14800的150排量小车会有多少人去买？ 网上常有人说，豪爵公司的车系每逢佳节降两千。我觉得这样的车注定是小众车型，豪爵没有必要在这类车上搞降价促销，当然也别指望它能带来丰厚的利润，它只是豪爵车系里的细分车型，买它的人，即使不降价也会买，不买它的人，即使你降的再多，他也不会买。这就像我一样，即使宗申的YAMI降到3000块，我也不会买，因为它根本就不是我有菜。 写到这里，不由得让想到了维斯帕这类车，也可能豪爵公司已朝着造奢侈品的方向发展了，按照这个节奏，说不定豪爵的下一辆精品车会是售价5万元的弯梁车，这车的配置会是：前后双通道ABS可关闭、KYB的减震预载可调、牵引力控制三段可调、辐条真空胎、100排量的发动机三种动力模式可选、电子快排等，风水轮流转，说不定真可能大卖。
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发表于 山西省 2023-4-19 03:43
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