请教大家如何理解拖曳距？？

hjk_0123

玩车多年，慢慢地也学到了一些跟车辆有关的知识，跟大家讨论一下。

百度上搜索一下“拖曳（yè）距”，会发现只有简单的介绍，大家觉得能理解透彻吗？

日常生活中观察，发现不同电动车前减震跟地面之间的倾斜角不一样，影响有何不同？

还有前轮轴，有的在前减震前面，有的在前减震中央，也有的在前减震后面，大家想想这区别在哪里？

请大家多多交流，不吝赐教，感谢！

ligren

太深奥，看楼下咋说……

n2533919

影响重心。个人理解长拖曳距的唯一优点是滤震好舒适

hjk_0123

n2533919 发表于 2023-7-12 18:03
影响重心。个人理解长拖曳距的唯一优点是滤震好舒适

为何长拖曳距滤震好呢？我的理解是减震倾角更接近水平方向时，前后撞击力吸收更好，反之，下台阶时缓冲越好，如果车速快，压到石头或者小坑的话，前后冲击力很大，所以为了避免减震弯曲，减震倾斜角就应该更接近水平一些，而低速车，由于车身轻速度慢，前后冲击力小，所以就更垂直一些。至于拖曳距，除了减震倾角之外，还跟车轮直径有关，还跟车轮轴与减震的相对位置有关。

n2533919

滤震效果好是指正常道路的小颠簸，冲击力主要还是上下。前后的冲击力都要撞墙了。拖曳距短重心靠前的车是整车上下颠簸，体感差。而拖曳距长重心靠后的车就像翘翘板是扇形颠簸，体感舒适。

hjk_0123

n2533919 发表于 2023-7-12 22:23
滤震效果好是指正常道路的小颠簸，冲击力主要还是上下。前后的冲击力都要撞墙了。拖曳距短重心靠前的车是整 ...

原来是这个意思。有理。

n2533919

hjk_0123 发表于 2023-7-12 14:53
原来是这个意思。有理。

像图中风格的车休闲开肯定舒服

hjk_0123

n2533919 发表于 2023-7-12 23:13
像图中风格的车休闲开肯定舒服

人坐到后轮上，前轮颠簸无所谓，但是后轮颠簸呢？恐怕就难受了。

hjk_0123

常规理论上说，拖曳距大的车子，前轮转向时车子重心会下降得厉害，我觉得这个可能是前减震角度问题，毕竟增加拖曳距有好几种方法，如果是前减震倾角不变而是利用把前轮轴从前减震前面换到后面这种方式来增加拖曳距的话，那么转向时车子重心下降就不会太厉害。就像万向轮那样。

qcxy515

这个拖拽距离，专业叫主销后倾角。
作用百度汽车主销后倾角。

hjk_0123

qcxy515 发表于 2023-7-13 10:32
这个拖拽距离，专业叫主销后倾角。
作用百度汽车主销后倾角。

不是吧？你确定没有搞错？

qcxy515

hjk_0123 发表于 2023-7-14 03:45
不是吧？你确定没有搞错？

没搞错，汽车上面确实是这样。