kp150力帆扩缸

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这个车力帆150的车，缸径与行程是58.5*55.6排量是149，它可以更换力帆的200套缸。缸径是65.58*58.8这样换上去以后对车的 影响。毫无疑问它的压缩比肯定会降低。因为发动机的连轴不变，相当于中缸中活塞上至点并没有到达200排量原装的活塞上至点‘变向造成空间增大，压缩比缩小，而相应的功率和扭距未达到排量标准。可以这样理解，而如果我将原装149的中缸拿去扩缸，缸径从58.5扩大到60.5，通过计算排量达到160.由于行程不变，缸径增大，压缩比也增大。是不是功率与扭距也跟着增大，这样是不是比直接更换200的套缸更有效果，更划算。理性探讨

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排量计算公式缸径*缸径*3.14/4/1000*行程=排量
58.5*58.5*3.14/4/1000*55.6=149.3675
65.5*65.5*3.14/4/1000*58.5=197.0190

飞29

160-149=11,11CC能有多大提升

laub_1

我认为改造发动机的性价比不高。带来的好处可能还不如开缸带来的负面影响。

当然，如果不在乎最后的性能，纯探索和好玩，没有关系的。

yankee7415

150和200缸体的水道能对得上吗？

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压咋发动机的最终性能

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yankee7415 发表于 2024-7-6 12:10
150和200缸体的水道能对得上吗？

无缝安装，没有一点问题，已经快行驶8000公里了，要不是怕JJ查车，我都记不起我还有原装的149的缸了

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60.5*60.5*3.14/4/1000*55.6=159.739这是我现在扩缸的排量

yankee7415

1832626366 发表于 2024-7-6 12:15
无缝安装，没有一点问题，已经快行驶8000公里了，要不是怕JJ查车，我都记不起我还有原装的149的缸了

那就换200套缸，功率不会增加，但扭矩会增加，车更好骑。
只换200中缸，缸头不换的话，压缩比会增大。气门进气会不足。
应该连缸头气门一起换。
电喷的话，还要看看喷油嘴喷油量是否适合，节气门口径是否适合。

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yankee7415 发表于 2024-7-6 12:23
那就换200套缸，功率不会增加，但扭矩会增加，车更好骑。
只换200中缸，缸头不换的话，压缩比会增大。气 ...

还有一点需要说明，200的套缸厚度是64，原装套缸厚度是62，压缩比应该会降低

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1832626366 发表于 2024-7-6 12:26
还有一点需要说明，200的套缸厚度是64，原装套缸厚度是62，压缩比应该会降低

这会造成中缸中缸燃烧室增加，可以这样理解吗，活塞上止点到气门的空间会增大

yankee7415

1832626366 发表于 2024-7-6 12:26
还有一点需要说明，200的套缸厚度是64，原装套缸厚度是62，压缩比应该会降低

压缩比是排气量/燃烧室体积吧，和缸体壁多厚有关系吗？

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哪天把旧缸装上去感受一下澎湃的动力

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yankee7415 发表于 2024-7-6 12:30
压缩比是排气量/燃烧室体积吧，和缸体壁多厚有关系吗？

缸体厚了2个点，是不是燃烧室也增加了2个点的厚度，这里的厚度是是整个中缸体厚度，不是缸体壁的厚度

yankee7415

1832626366 发表于 2024-7-6 12:35
缸体厚了2个点，是不是燃烧室也增加了2个点的厚度，这里的厚度是是整个中缸体厚度，不是缸体壁的厚度

明白了，你指的是中缸高度增加了。

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这个厚度，经实测，200的比149的厚2个点

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yankee7415 发表于 2024-7-6 12:36
明白了，你指的是中缸高度增加了。

对，就是这个意思

QE3

犯法的哦，以及看群里大佬扩缸的结论，150扩到190最后3.8个油还不如换个新车

哦对了，他那台踏板改进去一台忍4的钱了

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有点吓人

神经过的国度

LF用150机器替换掉了200的
结果用户非要改回来
……