我对几款主流弯梁车的认识和看法！锋影、喜运、赛驰、威 ...

lianglubz

锋影、喜运、赛驰、C8、威武，这5款车是目前市场比较主流的车型，今天就来说一下它们吧，说一说它们各自的优缺点，并且相互做个比较，找出突出的地方和不足之处。
排名不分先后：
（1）五羊本田锋影125-6
价格：5200，铝轮鼓刹、安徽区域。价格会发生变动，以发帖时间为准。
优点：
北方严寒地区有电加热系统，助于启动。启动性能一般逊于喜运、威武；排量大，动力足，极速快；提速性能逊于C8、赛驰；声音低沉有力，跟超赛的声音有点像，都是那种嘭嘭嘭的，不过在振动方面锋影做得比赛驰好些；操控和舒适性都很好！有个别反映手把略低的。座位略高，适于身高1.68以上骑乘。座位下有储物箱，利于购物。做工结实，同喜运110-2两款车子在弯梁界出类拔萃！
缺点：
外观平庸，交流线路，大灯夜间光线暗，会随油门变化；钻石轮胎内胎容易漏气，好在部分售后愿意更换别的轮胎；并不是像某些摩友说的那么省油，不管它采用的什么先进技术，在节能降耗方面并不是想象的那么的好，油耗普遍反映在2L/100KM，而且油箱小，要时常去加油。
（2）豪爵喜运110-2
价格：4800，铝轮鼓刹。
优点：
易启动。虽是国2排放，也没刻意宣传采用了某某先进技术，启动性能即能一触即发！冬季甚至都不用关风门。启动在几款车当中是最好的！直流水晶大灯，漂亮明亮，夜间照明好！外观大方硬朗，座位宽大舒适！一体式车架行驶稳固！太阳花加大尾灯，刹车警示好！噪音小，振动小，50码之前尤其值得称赞！60码以后声音振动加大不具优势；操控和舒适性好！做工方面在弯梁界首屈一指！接缝、漆水好，能长时间保持光鲜，色彩反差小，塑料皮实耐用。可以陪主人同甘共苦，适合寻常百姓家。在弯梁界里综合性能比较突出的一款车子！
缺点：
同排量的车子提速略慢，相对C8、赛驰而言。
（3）轻骑铃木超级赛驰
价格：5000，铝轮鼓刹。
优点：提速快，发动机制动也快！动力强劲，大灯漂亮明亮照明好，几款车子之中同喜运是照明最好的！
缺点：
启动不好，对电池电力依赖大，热车时间长，寒冷天气在5分钟左右，停放一两个小时就得需要再次热车，一天可能需要多次热车；发动机噪音大；码表快乐，与其它弯梁相比约10迈左右；减震硬，调到底还是感觉硬；座位偏窄前倾；左右转向指示灯单个显示，有时打错了转向不容易被发现；后视镜可视面小易松动；油耗同排量的车子中大些，这也是牺牲了油耗换取了‘大动力’的缘故。
（4）林海雅马哈C8
价格：5400，铝轮鼓刹。
优点：
外观时尚、充满动感，在几款车子中最好看的，尤其是红色和蓝色，非常适合女孩子骑乘！易启动。逊于喜运、威武；优于赛驰、锋影。噪音小、振动小、提速快；提速同赛驰有得一拼！座位下有储物箱，便于购物！
缺点：
价格贵，缺乏性价比；配件价格也贵，市场运作差，不好找；非循环档，不能从4档直接上到N档，要逐级退档，影响操控。外露金属件易生锈，排气管、脚踏、启动杆尤为明显；脚踩启动杆设计不合理；发动机以前有烧机油的现象，时下漏油事件频繁发生；减震同赛驰一样偏硬，影响舒适性，不适合土路崎岖路面骑乘，此车属城市新贵！只宜陪主人同甘不能共苦。
（5）新大洲本田威武41
价格：4500，铝轮碟刹。
优点：
易启动。同喜运在此方面做得优秀！优于锋影、赛驰、C8；振动控制的很好，噪音在弯梁领域也是很优秀的！操控性和舒适性也是极佳！车身小巧玲珑，同C8一样也是适合女孩子骑乘，身高168CM以下不高的男孩子也可以考虑。油耗低，100CC的小排量带来的。
缺点：
交流电路，大灯照明不好；左右手把功能按键不对称；排气管容易腐蚀。排量小提速绵软。
就说这么多吧，一家之言，若有不到之处，欢迎补充指正！

[ Last edited by lianglubz on 2010-11-24 at 19:34 ]

vip50062907

yamaha C8群

群号：112061066

欢迎兄弟们的加入！！

s0395

不错！！！顶!!!!!

自由主义9966

有几点看法不同：1、赛驰的坐垫很舒适，宽窄适中，比锋影、喜运窄，比威武宽，与车把高度配合很好；2、赛驰和喜运油箱、储物箱酷似，但是整车外观有较大不同；3、锋影启动性能不次于威武、喜运，特别是脚启动要比喜运轻柔。4、如果说外形相近，我认为锋影和喜运比较相近，但是锋影的大灯、排气管明显不如喜运美观。

瀑布★清泉

宝仙，还没看完，先抢个座，提出一点儿小错误，整篇的油耗有点小错，是XL/100KM。


看完了。。

　　对锋影的评论比较赞同，基本上准确，其优缺点说的很到位，尤其缺点，正中要害，我骑的是锋影，我对锋影的简单评价是：性能出众、油耗一般、外观相对平庸（个人对这点忽略，我喜欢所以我感觉好看）。

　　对喜运评论不发表太多评价了，因为感觉此车没有什么特殊优点，也看不到什么大的缺点（可能提速方面不像雅马哈的车和铃木的赛驰那样凌厉，但不照其他车差）。非要说缺点，那么我就提出一个，价格确实是贵了，性价比方面不是很优越了。

　　ＬＺ对赛驰的评论比较简短，对此款车的我的感觉是此车优缺点两极分化，同排量车中优点相当出众（外形俊朗、提速凌厉、动力同排量最大）、缺点也是相当的突出（相对大油耗、嗓门亮、震动相对大一些、电瓶短程易亏电）！油耗这方面不得不说一下，有的朋友说，我的赛驰表头数据看，并不废油，我只说，就那快乐速度表和快乐的里程表，得出的表头数据相当的虚！几个朋友一同出行（有骑赛驰的朋友），同排量110CC的车箱里同样升数汽油，先加油的大多是赛驰，这就足以说明问题。

　　对林海C8的评论基本认同，缺点上个人认为还要加上一个金属件用料差，极易生锈，相信众多C8老友应该已经体验到了，最容生锈部位排气管末端（细的那部分）、档位杆等，C8用户平时要特别注意擦拭！这方面与雅马哈标准有点不符。雅马哈，我还是信赖建设的。（还有一个不算缺点的缺点，最近有很多C8摩友反映此车好漏油，有漏油的C8之称，虽然说不是全部，但从近来论坛内反映来看，中奖率不低，这说明林海还和建设在做工方面有一定的差距）

　　对于威武，也不说多了，对楼主的评论也基本认同，我个人的感觉，威武在同排量车中是我心中永恒的“精典”，似呼没发现任何缺点，别说什么动力小，拜托，它是100CC排量，动力不能和110、125去类比。价格方面，不要用国III的价去和其他国II的价去比，威武国II的41,就已经很精典了，价格不到五千，很具性价比。

　　对于天灵，不懂，见识少、没见过，没有感觉，评论不了。。

　　这也是我个人的感觉，不具代表性……
#004#


#041#哦~~今天来看贴，发现楼主的贴子已经改正了，改的还真快，第二天就改正啦，呵，现在说的比较全面一些了，再赞一个吧。(y)

[ Last edited by 瀑布★清泉 on 2010-4-26 at 16:47 ]

醉里挑灯看剑

这几台车质量都过关，比较的意义不大，最关键是看价格，谁最便宜谁胜出

春风得意

我冒昧的给楼主对这几款车的评价打个分 良好 。 评价多少还是有一点偏见。

jincheng90

老生常谈

vip50062907

C8是复位挡不是循环档
yamaha C8群

群号：112061066

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狂飙大人

楼主知道什么是性价比？国三排放的威武43，5800的价钱还没有性价比？别逗了。

点金成铁手

　　看来您对各种车辆了解比较多，码这么多字真不容易，顶你一下！
　　不过这种比较容易招惹是非，引起些无聊的争论。
　　确实，许多时候这种比较意义不大，对某些车友购车或许有帮助，其实这几款基本是同一档次的车车，有时不好分什么高下的，自己看中的才是好的。

瀑布★清泉

我认为这种评论和讨论贴，对不懂两轮机动车的陷于选车顾虑中的朋友，还是有很大程度上帮助的。并不是一点用也没有。至少在众多摩友的各自真实感受评价中，还是可以得到启迪的。有一定的指导作用，当然，言不可尽信一家，要对众摩友的观点进行综合，再结合自己的偏好方向进行选择那辆“属于你的车”！

小笼包子

好贴.看了总感到有一些勉强的地方.大部分还是有可看性.代新手谢谢楼主

sjwlt2005

Originally posted by vip50062907 at 2010-4-25 20:19:
C8是复位挡不是循环档
yamaha C8群

群号：112061066

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赛驰也是往复档。



另  偏见有很多

狂飙大人

Originally posted by sjwlt2005 at 2010-4-25 21:16:



赛驰也是往复档。



另  偏见有很多

他都说明是自己的看法嘛。

whipug

我认为自由和瀑布两位的补充和更正使本贴的意义得到很大提升

huawudi

好贴好贴

sqtbdemq

新手学习~顶一下

边缘时代

有点夸喜运了
除了第6条
前5条，每条都提到喜运，而且全是优点，连提速逊色，都说“稍逊”
感觉有点过了
第二条提就可以了

狂飙大人

Originally posted by 边缘时代 at 2010-4-26 12:34:
有点夸喜运了
除了第6条
前5条，每条都提到喜运，而且全是优点，连提速逊色，都说“稍逊”
感觉有点过了
第二条提就可以了

(y)(y)比比同排量的车，就知道喜运有什么技术特点了。