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Originally posted by 瓦西里 at 2011-8-20 20:10:
我的两辆踏板都是光阳：豪汉150，A博士。对台湾的踏板也比较关注。近些年台湾踏板的进步是有目共睹的。文章不错，我喜欢。请继续！
台灣踏板摩托車1990年代進步很大的,外型變化多,材料耐用度也提升不少
話說回來,豪漢有機油冷卻,效果是否感覺的出來?
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原文出處
http://wanghan0201.wordpress.com ... %E8%A2%8B%E5%AD%90/
光陽豪漢HEROISM車系有分成125跟150兩款，125是與豪邁GY6系一樣，後避震器全部是單避震(置左)，豪漢150系列則採用後雙避震，但車架架構與豪漢125一樣，不過多了一組右後避震器的上鎖點以及右側排骨(右下避震支架)，此款的後輪改用後碟煞車系統(卡鉗置左，這跟現今光陽車系不同)，但雙避震的150並沒有生產到最後，到了新豪漢的末代批次，可能是清庫存的壓力，光陽直接推出完全是125車架架構，後單避震以及後鼓煞的150車款，不過這批很少就是，要區分各型豪漢，看行照可以看得出來
Q:感謝版主的回應～
由於最近想購入該款車種所以在做功課，能否請版主解答幾項疑問
一、車殼價位高是否有副廠車殼
二、１５０、１２５差異性會很大嗎？因為我有考慮用來雙載長途出遊
三、零件是否已經出現斷料的問題？
四、該款車款有無出現所謂通病的狀況？
問題繁多麻煩版主了︿︿因為年輕時就很喜歡款車種現役車種外型、性能都不能吸引我唯獨豪漢才對我的位
A:
1.豪漢不管是一代款還是二代款都有副廠的車殻，價格算是中等，一車份大約在四五千台幣左右(不含內側件)，而內側塑料件就只有原廠，如果連內側件都全換，大概在萬元以下，店家請自行在奇摩拍賣或者露天拍賣用豪漢車殻搜尋
但記得買的時候要註明是新豪漢還是豪漢
2.125跟150的差異，如果是原廠來比的話，其實還好，因為125的齒輪箱的齒輪比比150大，所以雖然150動力一定比較大，但加速是伯仲
但是重點是125是標準的GY6引擎，所以要改58半價格很便宜，改了58半，就等於是150等級了
3.零件部分大多數因為是標準GY6零件，尤其是125的，所以短時間內不用擔心缺料問題
4.通病………….我想了很久，應該是前懸吊(TLAD式連桿避震)跟後面的引擎弔架珠碗很容易壞掉，這是豪邁舊有的問題，豪漢因為拉長加重車體所以問題也是會有
另外GY6引擎久了會吃機油，如果有預算還是做個大修比較好，但很神奇的是只要好好顧，即便吃光光機油這顆引擎還是活著，超級耐用的
圖文出處
http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/38968492
豪漢科技風
光陽豪漢在剛推出上市時，為了與同廠熱賣車種豪邁125有所區別，特地將豪漢塑造成集科技於一身的新機種，因此型錄中也是充斥著濃濃的未來風。
事實上，國內機車廣告強調未來感的不少。
民國70年代光陽名流100、鈴木工業青峰50的金屬人、三陽迪奧50也是。
另外光陽翔鷹的變形金屬老鷹也頗有魔鬼終結者的fu。
民國80年代有幻艦星艦的太空船、山葉迅光的飛碟等…都是主打科技風。
豪漢強調車殼採3D無接縫設計。
好處是不必外鏍絲接起來，較為流線美觀。
缺點嘛，破了一小塊，就得換整個殼。
前、後雙碟的機種。
置物空間也有夜燈及絨布。
後來豪漢好像又小改款了一次，重點在前斜版，細節還得去翻翻型錄才知道。
之前的另一篇文章，有興趣的朋友可以再去看看另一張型錄
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此車我大學同學當年有買,某天我摩托車故障,有跟他借過一晚.大燈感覺比迪爵125亮
150有雙碟煞
此款車當初最大賣點是油冷,此外,可動式的廣告中,有提到 座墊內有小照明燈,也算蠻貼心設計
銷量還可以,台北街上偶而可見,但遠不如迅光常見
[ Last edited by hx135cb750 on 2011-8-21 at 10:41 ] |
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发表于 台湾省 2011-8-6 15:53
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