发现之旅----人生能有几次219

汪汪

Originally posted by 风之子w at 2012-8-1 20:51:
就没有一条烂路？搓板路？就没有一张你和你的坐骑出现在219这风景里？LZ还是补几张PP，

补了几张219破车的照片，不知道还满意不？

七品地瓜

实在太毒了，毒死一片人，怎能这样啊;(;(

彩云追风@

再来回味一下:laugh:

福建长汀

我的偶像.......顶起来

亦枫剑

学习中~

钱江龙丶鹏

中毒了 早知道不看的，今天刚刚才买19C 就看到这个

黑色静流

非常美呀

维我独行

闽南版块的就数你的图最赞了！！！

1783

这是来自内心最深处的振憾。。。。此刻此景，我无法用任何言语来表达，
心中有股喜悦来自于我认识作者汪汪大侠，虽然汪大侠只是我QQ里的好友，
但足以让我自豪有这么一位友人。
也曾看过无数摩友和单车驴友骑车进西藏的精彩贴子。但从不为所动，
好象在09年还是10年汪大侠曾邀我一同骑行滇藏线，那时因时间问题和对此
路线不是很有兴趣，没和汪大侠同行。
但今天汪大侠的219，我彻底中毒了，毒入骨髓，只有自己去跑一趟喽，
现有众多问题请教汪汪，望知无不言，

1783

1：此线路不知要不要备边防证吗？
2：川滇线和219线路上有查摩托车吗？
3：全程路途加油站汽油供应有保证吗？有哪段路会出现供油不足或断油?
4: 219线的食宿有保障吗？
5：伶听汪大侠对此路线的一些建议和经验分享。

另附上本人想走此路线的方案
打算火车到昆明或成都，在当地买辆摩托车（弯粱或轻便跨骑），车车能办下临时牌最好，
如不能，也只能无牌上路了。骑完219线，可能在甘肃卖掉，坐车回家。

[ Last edited by 1783 on 2012-8-29 at 07:46 ]

YDC客服

水啦，图片很有感觉啊，不错#003#

阿不(不明白)

哇，拍得漂亮，偶7月份也刚骑了新藏线回来，照片中的很多路段非常熟悉，哈哈

阿不(不明白)

这次偶是骑自行车走新藏线，下次偶会骑着摩托车再来一遍。哈哈

诸子

顶顶，看这路喜欢漂移的同学很激动啊#003##003##003#

三明安仔

两男人一踏板~~~男人

wang5214

#003##003#顶。。。。

[ Last edited by wang5214 on 2012-8-31 at 11:54 ]

汪汪

Originally posted by 1783 at 2012-8-29 07:14:
1：此线路不知要不要备边防证吗？
2：川滇线和219线路上有查摩托车吗？
3：全程路途加油站汽油供应有保证吗？有哪段路会出现供油不足或断油?
4: 219线的食宿有保障吗？
5：伶听汪大侠对此路线的一些建议和经验 ...

1：219上有4个地方要查边防证，边防证食宿可以出发前在当地办也可以在拉萨办。我是在拉萨才办的。
2：一路上查车的地方很多，最好是证件齐全。
3：汽油基本上没问题，只是219过了阿里到新疆这段路1000公里中间只有一个加油站。如果你的车加一次油不能跑600公里，需要带点备用油。
4：219有些地方食宿条件很差，非常脏（真的太脏），只能提供最基本的吃、住。
5：现在路况基本上都没问题。跑西藏主要是海拔高，特别是219海拔太高而且比较长，如果到拉萨的路上就有高反，那不建议就跑219，特别是第一次进藏的。


新车没牌要，带上发票，理论是可以跑，而且实际上今年跟我一起跑的漂移他的车也是新车没上牌，一路也跑完了。不过有点运气的成份，仅供参考！！！

花里胡哨

我也记得86年的时候 我骑自行车的宏图远大志向

花里胡哨

我的坐骑是凤凰26寸是80年买的 当时基本没有骑 主要是年纪小 到了86年家里人
放心让我骑了 当时也不知道路有多远 反正骑出去就是了
集美 后来是同安 漳州 泉州  
晚上睡在收甘蔗的车里 或者是龙眼地里

汪汪

我这辆踏板是99年出厂的五羊大公主，车架和发动机都是原装进口的，质量算是不错。但踏板车真的不适合跑远路，一个是避震的行程短、底盘低、爬坡时皮带容易打滑另外GY6发动机连续长时间高速跑会烧机油，我用美浮全合成机油也一样会烧。这次一共跑了5000公里，从厦门出发后才跑了1300公里气门就烧了只能在广西换了二个气门，另外震碎了三副前轮轴承，原厂的空滤也换了三个。，我是第一次跑这么长的长途，也不知道要带些什么东西，出发之前对准备的不是很充分,具体的线路也不是很清楚,骑到那里算那里,没什么计划,当时国道的路况也没现在好，进入云南后324国道全线修路200多公里跑的灰头土脸，车也坏了。后来在昆明修车住了二天。


踏板车载二个人加上一车的行李，到贵州兴义上了1000米以后车就出现了高原反应的迹象，加油的时候有些“喘”，平路最快也只能跑到60，当时摩托论坛没有现在这么发达，跑长途的人也不多，发贴的更少，所以没地方可以学习，我并不知道摩托上高原会有高反，所以并太在意，以为是空滤脏了，晚上在兴义找修车的吹了一下高滤。但是第二天进入云南后海拔上了2000米，在爬大坡时摩托的时速最多只有20，我还是没意识到这已经严重的高原反应了，还以为是车太重爬不动坡，一直没去处理，也不知道要调整化油器。勉强跑到丽江，才找了个修车师傅的修理，他说可以在空滤上帮我扎几个洞来解决问题，也没说为什么要这么做，我怕会灰尘进入发动机，不让他这么搞。于是我们又骑上这辆老爷车往中甸而去。丽江到中甸200多公里，过了虎跳峡以后一直是上坡，陆陆续续加起来有60公里左右，真是为难了这辆踏板车，带着二个人声嘶力竭的吼叫着以时速10公里的速度艰难的向上爬，偏偏我的朋友坐在后座没事学狗叫，去招惹藏发的狗，终于有几只大狗没被栓住，远远的朝我们冲了过来，越来越近，我们的摩托随便怎么加油门也只能跑时速10公里，终于在狗快要追到我们的时候，我们上到坡顶，开始下坡了。好不容易摆脱狗的纠缠，二百公里到中甸花了整整一天。


从中旬到德钦要翻过海拔4800米的白茫雪山，中甸的本地人说这几天大雪封山不通车，让我们别去了。但是我们二个南方来的人，还从来没见过下雪，听说山上下大雪，不但没退缩反而很高兴的奔雪山去。但在爬雪山时摩托车遇到了很大问题，越往上摩托越没力，刚到雪线车就基本上不能动了，二个坐上去随便怎么加油，就只听到车响不见车动。实在没办法，我用了丽江修车师傅的办法，在空滤上穿几个小洞，但还是不行。最后我干脆拿下整个空滤的盖子，终于车又能跑了。此时山上大雪纷飞，听说山上以经下了好几天雪了，路边的雪有一米厚，人不用下车，坐在车上靠着雪车就不会倒。快到山顶时风夹给大雪，劈头盖脸打在身上，我们穿的衣服已经不足以抵抗这寒冷的冰雪天气，全身几乎冻僵。我的摩托拿下空滤虽然可以动，但是海拔上了4000米以后最高速度不超过10公里，山上是空旷的，只能听到摩托声嘶力竭的吼叫声，在大山中不断回荡，我们二个人最着头，抵挡的风雪，缓慢的前进着。我这时已经没办法骑车了，在山顶的最后几十公里全由我朋友一个骑完,我坐在后面缩成一团。其实冷到还是其次，路面厚厚的冰雪加上路边1米高的积雪，摩托骑上去不停的打滑，望远处几米高的树只露出一个个树尖，才是让我们心理上最感到害怕的。从奔子栏到德钦县城只有几十公里，我们骑了7、8个小时，天黑了才找到住的地方，这时天地已经是一片白色，路都快看不到了。有了这段惨痛的经历，以后我再也不敢冬天把摩托上骑上雪山。

[ Last edited by 汪汪 on 2012-8-31 at 20:43 ]