我与摩托，我的前半生

都市夜行

天津这地方。。。。去天津打过一个月的工，这辈子都不想再踏足这座城市了

达达轰哒

我叔叔也有这个车，我叔结婚的时候买过，骑了几年排气管特别破码表线断了毛病多，后来被偷了。


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kymco1234

昨日转成为台湾省出品赛艇400车主，仅从舒适度而言，个人感觉赛艇完败于巡弋300，突然间对巡弋三百给予更高评价，除了同门400外，比他舒服的跑不过他，比他能跑的没他舒服。但是300比400轻不少，数据不查了，相对400机灵不少，销量好不是没原因的。
简单说腿部空间巡弋300花式爆赛艇400.
赛艇400的感受骑一段再补充，有两点个人感觉有一定参考价值的感觉说一下，总结就是没传说中那么抖，没传说中那么高。
不抖不光阳，网上传好久，赛艇400低转速确实抖，起码我这台五千公里的二手车，确实抖，不过比巡弋300抖的轻一点，比巡弋400重一点，以上仅代表我骑过的车。
没那么高，确实坐高很不友好，我172是双脚尖支地，能支实。但是可能是车重心设计还是其他不知，没有以前银翼400那种不安全感。原本计划到家立马找修沙发的地方把坐垫削薄，看来暂时先不用，骑一段再说了。

kymco1234

不知为何，不能编辑回答了，只好再加一个回复，谓之有图有真相。
先说失望之处，一直不理解，为什么现在大羊一码全走运动路线，一个踏板无论加速极速什么什么的，都和档车相差几个层级。来一台Z400，或者再便宜些的光阳400街车，都能花式秒杀一切400级别踏板，甚至再高一级的，真找运动的感觉，少花两万多买个光阳400街车，肯定比这个过瘾。个人还是更喜欢所谓的RV风格，偏向舒适的设定。
简单说，赛艇这车，手把低了点，座椅高了点，腿部空间小了点。如果直接从街车跑车，转移过来，或许感觉舒适性暴表，问题要是从RV风格比如巡弋400.300之类比对的话，舒适性相差太远了。
动力呢，对比以前骑过的三阳400，前段猛一些。骑得才三百公里，只敢说目前看后段半斤八两，或者（不排除受尾箱影响）是略差一点吧？并且踏板车高速性能很抽象，尾箱、风力、坡度、体重、甚至传动温度都有一定影响。
抖动，目前5000多公里，传动部分抖动说如丝顺滑那是吹，说不抖不光阳，那是黑。客观说，抖动存在，相对轻微，个人评价是能接受（对于车的缺点，我习惯表述为接受、忍受，哈哈。）。
颜值，各见仁智吧，有几分凶的感觉，外型比较大气，和1200ADV放一起，排除角度影响，倒也不显得太受气。
日后再补，

kymco1234

怎么回复修改不了？麻烦知道的指导一下，我用电脑上的。
上周把空滤换了，原车主5000多公里应该是没换过，比较脏了，今天温度适宜，买菜之后，去效外放飞了一下。小小空滤效果大，肉眼可见上坡路段，风挡中位，比较痛快跑到150表速，嗯。这才配叫赛艇嘛。PS，此车我接回来时，在高速上风挡最高位置平路（肉眼感觉）极速为130左右，把风挡放最低，约为140.
以上驾驶时均是有夏德48尾箱效果。
以今天感受，赛艇高速性能不逊于前款三阳400，可能还要略胜一点？
从来不提倡飚车，我也从不飚车，不过车到手后，我都喜欢试一下高速性能，因为这是对车辆性能一个检验，基本就是一个瞬间。400CC以上挡车，基本没有一台试出来过。
对了，经过导航对比，此车表速很稳，偏快10%。

leekylee

kymco1234 发表于 2021-3-24 21:06
怎么回复修改不了？麻烦知道的指导一下，我用电脑上的。
上周把空滤换了，原车主5000多公里应该是没换过， ...

老哥是真正爱骑摩托的人，玩过那么多车。。。。

我习惯只把车当工具，都是一买就骑到报废年限那种

目前第三台车已到手

kymco1234

二十八，战斗的中羊，赛艇补上回题目及序号。
二十九、代步的小白羊光阳动丽125
三十、与卡哇沙其三相逢，异兽650

tapanguoying

图文并茂，写的太好了

湘BA5782

骑了这么多水车，居然没有幼兽！

lekunanren

用了3天的时间陆陆续续看完了，很精彩，如果没算错楼主应该是75年的吧，我也是75的，你的经历和我经历的差不多，95年曾经去过塘沽洋货市场买过水车，也被劫过，上世纪九十年代末由于工作关系也曾经去过碣石镇买过水车，当年前后也曾换了五六台摩托，但是03年我的摩托车丢失后，就再也没有摸过摩托车了，今年我们这堵车越来越厉害后，3个月前入手了台旭鹰125小踏板，又燃起了热火激情，考了D证（年轻时有A证但骑摩托一直是与准驾车型不符，骑摩托车就是无证驾驶），看了你的帖子仿佛经历又浮现在眼前，感慨万千，楼主应该是承德的，我们不远，我是辽宁朝阳的，留个联系方式交个朋友吧VX18504212421

kymco1234

lekunanren 发表于 2021-9-30 20:55
用了3天的时间陆陆续续看完了，很精彩，如果没算错楼主应该是75年的吧，我也是75的，你的经历和我经历的差 ...

在这个地球为村的时代，咱们真的很近，几次我去东北返程过你那感觉就是到家了。我加您。

kymco1234

二十九，代步的小光阳，动丽125豪华版。
喜新太厌旧的油腻男人，赛艇骑了几个月就感觉哪也不是哪。要舒服，不如曾经的三阳400、300，要动力，不及随便一台档车400以上的。其实呢，这都是借口，没啥理由就是想多骑几台车而已。起因是一次吃饭，车友买着了台异兽650。此前一直喜欢这车，但是查了查数据坐高840，我这172的小身高，只能望数生叹了。可是呢，真车在前，上去一坐，哈哈，和赛艇半斤八两，稍微高一点点儿，也是双脚掌踩实。于是换车目标锁定了，于是要卖车了，于是发现这豹子号，得再买辆车平移一下（使用时间不够一年系统收回，但是可以平移到自己同类车上）。于是买了这台小动丽，94年出厂，99年上牌，化油器国三的车，基本无伤，价格实惠。动丽的动力很光阳，极速90多，油耗四个左右，对了，轻松转速表进红区。我曾经把转速表满 了。。。哈哈，上牌郊区路上，估计传动有点老化打滑了吧。减震刹车都不错。作为一台保号车，很合格。
对了，再次确认一下，赛艇400的加速好过三阳的上款巡弋400，但是极速干不过上款巡弋400.客观起见，仅代表我拥有过的车。但是也和多位车主交流过。基本如此。仅供参考，多说几句，现在很多自媒体，黑托成性，键盘误人，可谓恶心也。

kymco1234

三十、与卡哇沙其三相逢，异兽650
出掉赛艇后，就开始寻找异兽650，很幸运，在沈阳找到这台20年的车，改装到位，车主仁厚。于是呼创造了我一个纪录，高铁到沈阳，当天午夜把异兽骑了回来。骑了二千来公里，可以简单客观评价一下这车。怎么说呢，和ER6N是两台车的感觉。
动力，加速极速肯定干不过同平台的z650和中忍。但是保守估计180+没问题，我挂两箱跑到178还有余量。加速零百应该五秒内，一档猛给油轻微抬头。
油耗，很不川崎，到我卖车为止，表显综合油耗5.1.如果长途你稳定90左右，3.5左右不是梦。基本上下班骑行，偶尔去周边溜一溜。
舒适，很无敌，截止目前骑过长途最舒服的车之一。另一台是上款三阳巡弋400，但是动力400还是差点意思，高速稳定性也不错。风阻保护效果不错，膝盖胸口都基本没有直接受风，当然和大羊没法比。大羊是那种包裹式的保护，前提是RV风格的，赛艇400就差点意思了。前几天去店里坐了某款国产500，明显感觉坐垫差距不小。不细说了。
刹车，不如宝马800，但是也够用了。在这里说一下，以前水车时代的刹车如撞墙，在大贸车后，越来越找不到这个感觉了，刹车效果有差别但是没那么大了。原因就是以前的水车车况差别太大，不说刹车系统本身问题就是最基本的刹车片是否原车甚至是否合格有的车真难说了。哈哈。
减震，很不错，不过，这车你最好还是老老实实的在公路上当轻旅行车骑，走走小沙石路也不错，再烂的路，还是放过你和他吧。对了对了，发出来得补充一点，坐高：这车收身做得很好，虽然坐高数字不低，但是实际感觉不高。我身高172吧，可能腿比例略微长一点儿，是双脚掌基本踩实，对比春风mt650，我上去是脚尖踩实了。。。。。但是急刹车和坡道转弯等情况下还是不太得劲，得特别加以小心。如果是摆拍的话，我可以摆到双脚全脚掌踩实，但这个位置支撑反而用不上力。这个因人而宜，这里说一下，只是为和我一样见不到实车的朋友打个样，提示一下。
假装说说操控，个人感觉比ER6N稳，压弯什么的信心更大。仅代表个人。
这就样快乐的骑到十月，眼看车价随风而降，于是赶紧出手，蛰伏明年再入车。
假装总结，这车不应该算拉力，我觉得是一台比较完美的轻旅行。

yebin20000

男人对机械和机车的热爱恐怕是与生俱来的，只是每个人热爱的程度不同，楼主是对摩托车爱到骨子里那一种。
楼主玩过的摩托初略的算一下有二十来辆了吧，不求天长地久，但求曾经拥有。。。。毕竟比起换老婆来，换摩托的成本要低一些，呵呵呵
有点奇怪的是总里程数却不太大，不少人一趟摩旅回来就一两万了，估计还是因为工作的原因，不能随心所欲的放飞自己吧。
跟楼主比起来我只能算是对摩托有小小的爱好了，第一辆摩托是96年朋友给的一辆旧嘉陵70，在当时也是烂大街的车子，那时候在广州工作，挂个假J牌，穿一条军裤，休息时间就在广州走街串巷到处跑，也是不亦乐乎。99年买了自己的第一辆摩托车，F401机头的GN125，现在还停地下车库，偶尔骑骑，有汽车了就骑得少了，总里程不到三万，有时候放的久了需要自己洗洗化油器，还是一枪着，性能杠杠的，就是早过了报废年限了不敢骑远，现在汽车出门到处堵，外出找车位也是个麻烦事，所以今年又添了一台豪爵UCR125踏板车，能载人能遛狗能放东西，挺好挺实用。大排梦也不是没有，也喜欢速度与激情，还是怕管不住自己右手发生危险，轻度体验一下倒是可以，最大开过朋友的铃木400水车，时间太短感觉有点难驾驭，想着等以后退休了也弄一台大羊出去摩旅去，现在也跟楼主一样离不开，没有那么一大块时间出去跑。
最后佩服楼主能手随心动，漂亮！

yebin20000

家庭背景与楼主有点相似，父亲是转业军人，8年前走了，他没有骑过摩托，年轻时业余喜欢倒腾点木工活，老家还有很多他亲手做的家具。

小猫钓鱼吖

哎跟派出所勾结。人性啊


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kymco1234

yebin20000 发表于 2021-12-20 22:09
男人对机械和机车的热爱恐怕是与生俱来的，只是每个人热爱的程度不同，楼主是对摩托车爱到骨子里那一种。
...

感谢对我的认可，你的洞悉可谓一针见血，我就是传说中喜爱摩托，但没啥摩旅的那小撮。哈哈。主要是没时间，接回来三百400后，我就梦想来年休了年假来个东北七日游，但是被下乡打断，今年回来后，又被疫情影响。惭愧截止目前，我的所谓长途基本是就是去买车回来的途中，所以我特别爱去买东北的车，在路上的感觉真好。摩托最大的享受就是在路上，我的感觉。前提是风景秀丽，路况良好的哈。截止目前，没有过什么象样的魔旅呢，基本就是一二百、二三百的休闲小游。算得上长途的也就是三次从东北骑车回来，单程七百左右吧。至于从北京骑回来，从水车时代到目前真是是不少了，今年10月还去把VTR的豪车借了回来。其实最喜欢的就是三二车友，悠哉的在路上，去哪真的无所谓，只要在路上！心里特别羡慕那些能够真正的放飞自我，真正摩旅的车友，甚至嫉妒，但不敢恨，哈哈。索性再开一篇，假装说说别人的车了。
三十一、少见的旅行车，NT700v
这车可能很多车友闻所未闻，起码我以前是没见过实车的，好像去年借深圳交J火了一把，对就是那个边箱天价的东西。
感谢祖国的二胎政策，让VTR同学华丽变身奶爸，看我卖了异兽后，手里无车刺挠难受，让我无比感动的，把自己的大翅膀借我过渡。以前玩过水车的朋友，可能记得有一款车叫大蚂蚁吧，个人感觉nt700就是大蚂蚁的旅行版。在北京见到这车的第一眼，第一感觉就是梦回当年的CBR1000F，重舰大炮的辉煌。不过优化的很好，坐高、收腿等等让我能比较轻松的驾驶。重量很不友好，但是在骑行中体会不到什么，只查到了个258KG的空重，那么整备质量应该是270左右吧。归程后，和车友跑了两次山，感觉不错，和金翼摆一起，也不觉得气场差哪去，前提是别和金翼那一堆开关比（仅对非车友而言啊，车友一看就知道差别的），这车电控只有一个ABS。然后说实话，这车除了舒服省油外，目前我没找到什么亮点，但是也找不到什么缺点，可能这就是本田大法的精髓吧？这是一款真正的旅行车，长途的驾驶姿势相当的舒服，风阻保护也做得很好，难以想象这是一台12年的大贸车。如果和现代的街车拉力比，他笨重了一些，加速能力也明显不如同排量的车型，但是胜在踏实省油，从容而过。带人不带人，减震和操控的反馈区别不大。油耗如果老头乐的骑法，长途干到三个多真心很容易。

医生001

顶贴 {:1_89:}{:1_87:}

yebin20000

kymco1234 发表于 2021-12-22 19:00
感谢对我的认可，你的洞悉可谓一针见血，我就是传说中喜爱摩托，但没啥摩旅的那小撮。哈哈。主要是没时间，...

说的真好，车车好帅！


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kymco1234

yebin20000 发表于 2022-1-9 10:14
说的真好，车车好帅！

看你的回复，特共鸣，方方面面，特别是换摩托比换老婆成本低，您怎么知道我总这么和别人说的啊。哈哈哈。握手。