部分全合成机油成分

铁碗卤素10W

jyisjime 发表于 2018-02-27 23:54:51
貌似很少有 100度粘度14.7以上，剪切值4.0以上的油啊     40的油100度粘度貌似...

太多了，重负荷柴汽油通用矿物，CI级别以上，15W－40的都满足你的条件。我只是觉得过高的HTHS也只是心里安慰大于实际作用，HTHS 2.9对摩托已经足够了。


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铁碗卤素10W

jyisjime 发表于 2018-02-27 23:54:51
貌似很少有 100度粘度14.7以上，剪切值4.0以上的油啊     40的油100度粘度貌似...

0W夏天没问题啊


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铁碗卤素10W

ennly8263 发表于 2018-02-28 12:40:45
风冷踏板车，如果气温不变，用100度粘度越高的机油是越费油。但风冷发动机受环境气温影响，夏天用...

有道理，但JASO说摩托机油HTHS2.9，显然已经包括夏天这种情况了。4.0显然是过剩了。


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ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-2-28 17:38
太多了，重负荷柴汽油通用矿物，CI级别以上，15W－40的都满足你的条件。我只是觉得过高的HTHS也只是心里 ...

这个剪切值需求，我是根据美孚cj4和5W50来推测的，cj4剪切值3.8，夏天38度以上高气温跑耐不住长时间高转，会半干磨，因此3.8剪切值在高热天气是不够用的。如果3.8剪切值就够用，那5W50和10W60机油就没有生产必要了。

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-2-28 17:42
有道理，但JASO说摩托机油HTHS2.9，显然已经包括夏天这种情况了。4.0显然是过剩了。

我以前踏板车没动发动机之前，在修理店加10W或15W40矿物油，夏天拉高转，多数会半干磨，有的轻微些，有的严重些。cj4也会，而W50机油不会，说明啥问题，就是高温剪切值不够。

铁碗卤素100W

ennly8263 发表于 2018-3-1 11:12
这个剪切值需求，我是根据美孚cj4和5W50来推测的，cj4剪切值3.8，夏天38度以上高气温跑耐不住长时间高转 ...

你说不够用就不够用，  那JASO 规定及的HTHS不低于2.9也太不严谨了吧，而且JASO修订了几次，HTHS都没有改高，看来你比JASO 懂摩托发动机。

铁碗卤素100W

ennly8263 发表于 2018-3-1 11:23
我以前踏板车没动发动机之前，在修理店加10W或15W40矿物油，夏天拉高转，多数会半干磨，有的轻微些，有的 ...

W50  的机油和15W-40的机油，在API  SAE里对应粘度的剪切值底限是一样的，都是不低于3.7。

VDS-4的  黑霸王和壳牌T5 这两种  15W-40的矿物，HTHS值实际都在4.2--4.3的样子。  不会比你用的W50神油差了。你用的那款W50油？
你所说的干摩是不是自己主观感受还未必，发动机内部你能感受到？ 我看是你发动机精度太低吧。

ennly8263

铁碗卤素100W 发表于 2018-3-2 23:07
你说不够用就不够用，  那JASO 规定及的HTHS不低于2.9也太不严谨了吧，而且JASO修订了几次，HTHS都没有改 ...

纸上谈兵没用，我是实战经验。剪切值2.9的我也能在踏板车上用，但有条件限制的。搬数据没有用的，放车上一测试，能用就是能用，不能用就是不能用，没有那么纸上那么啰嗦的。本田很多踏板说明书照样推荐夏季使用W40机油。本田125踏板和GY6结构差不多，只是气缸上多了个电饭锅内胆图层，这个只是桶形效应控制比较好，并不能增大多少散热能力，且本田原厂气缸我也看过，精度也没好哪儿去。说本田踏板车夏天都能W30机油甚至能用剪切值2.9的机油这不是误导群众害人吗？

ennly8263

铁碗卤素100W 发表于 2018-3-2 23:10
W50  的机油和15W-40的机油，在API  SAE里对应粘度的剪切值底限是一样的，都是不低于3.7。

VDS-4的   ...

API粘度表示只是一个范围，这个范围过大，实际用起来让人感觉很不严谨，所以我现在看粘度主要看100度粘度、150度粘度、40度粘度、倾点。
我去年买的黑霸王粘度比CJ4粘度略低，而京东网页公布的cj4的150粘度为3.8，当然实际粘度我并不知道，去年夏天我就是用cj4跑过来的，我只是知道这个油在我车上跑时间长了会发涩、半干磨，和用5W20类似的效果，但没那么严重。我现在用的是国内大厂的气缸，还中途拆开看过好几次气缸状况，表面确实很平整，磨合效果很好。而之前用的店里的气缸表面没这么平整。两套气缸表面平整度差距这么大，但夏天和冬天使用机油的效果却惊人相似，这说明已经不是精度的问题了。

铁碗卤素100W

ennly8263 发表于 2018-3-3 00:06
你是纸上谈兵，我是实战经验。剪切值2.9的我也能在踏板车上用，但有条件限制的。搬数据没有用的，放车上 ...

看来JASO 是没有实战的了，因为人家只要求摩托达到HTHS 2.9。人家不如你专业。以后API  ,   JASO 都抢着要你这种实践性人才。

ennly8263

铁碗卤素100W 发表于 2018-3-3 00:24
看来JASO 是没有实战的了，因为人家只要求摩托达到HTHS 2.9。人家不如你专业。以后API  ,   JASO 都抢着 ...

这样吧，你找辆本田铸铁缸套的125踏板来，我用剪切值2.9的机油开坏给你看，好不，我不收工钱。

铁碗卤素100W

ennly8263 发表于 2018-3-3 00:34
这样吧，你找辆本田铸铁缸套的125踏板来，我用剪切值2.9的机油开坏给你看，好不，我不收工钱。

应该是你开烂了，我奖励你一辆车才对吧。

ennly8263

铁碗卤素100W 发表于 2018-3-2 23:07
你说不够用就不够用，  那JASO 规定及的HTHS不低于2.9也太不严谨了吧，而且JASO修订了几次，HTHS都没有改 ...

据能量守恒定律可知，粘度越大，发动机阻力越大，越费油。但为什么我能用5W50机油，开出佳御110用5W30机油的油耗？这里面有很多你没弄懂的问题。

铁碗卤素10W

ennly8263 发表于 2018-03-03 00:06:37
纸上谈兵没用，我是实战经验。剪切值2.9的我也能在踏板车上用，但有条件限制的。搬数据没有用的，...

就你有实战经验是吧




















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铁碗卤素10W

ennly8263 发表于 2018-03-03 00:06:37
纸上谈兵没用，我是实战经验。剪切值2.9的我也能在踏板车上用，但有条件限制的。搬数据没有用的，...

就你有实战经验是吧




















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铁碗卤素100W

ennly8263 发表于 2018-3-3 00:06
纸上谈兵没用，我是实战经验。剪切值2.9的我也能在踏板车上用，但有条件限制的。搬数据没有用的，放车上 ...

JASO 说的摩托车用HTHS大于等于2.9就行了，难道没考虑到夏天的因素？ 就你聪明，JASO比不上你这样的专家好吧。

ennly8263

铁碗卤素100W 发表于 2018-3-3 00:40
应该是你开烂了，我奖励你一辆车才对吧。

包缸三件开坏。

铁碗卤素100W

ennly8263 发表于 2018-3-3 00:21
API粘度表示只是一个范围，这个范围过大，实际用起来让人感觉很不严谨，所以我现在看粘度主要看100度粘度 ...

当然不是精度的问题，只能是车的问题。车子不爽快就怪机油， 14.7的 100度动力粘度， 3.8的HTHS不够你用，不知道车有多烂才会这样。
我嘉陵发动机间隙够大了，CJ-4冬天还不是最爽，夏天最爽。 本田150主机冬天用CJ-4简直就恼火，夏天只是勉强能用。说明什么？说明CJ-4 对 原厂要求30粘度的本田发动机来说，已经粘度偏大了，不管100度动力粘度，还是HTHS都偏大了。

铁碗卤素100W

ennly8263 发表于 2018-3-3 00:43
据能量守恒定律可知，粘度越大，发动机阻力越大，越费油。但为什么我能用5W50机油，开出佳御110用5W30机 ...

我用CJ-4，嘉陵133，跑若尔盖的时候，比同去的豌豆，活火每天至少少加油10--15元，我用的就是CJ-4，这里面有很多问题，不是你能弄明白的。

铁碗卤素10W

再来一拨实践经验－跟你讲个笑话，我没骑过摩托，更换不来摩托机油。




















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