★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用 ...

追风千里

仙人手 发表于 2018-1-13 22:16
刚说过，解决耐压只是几个件的事，不是难事。

无非就是用耐压更高的整流桥，滤波电解电容，功率开关管，等

仙人手

追风千里 发表于 2018-1-13 22:17
我指的是峰值电压，我是用示波器测量的

峰值电压真的没有讨论价值，尤其开路时测试的峰值。当你接到整流器输入端它都不是开路状态下的峰值，整流器多少也相当于一个负载，要带载测试。

仙人手

追风千里 发表于 2018-1-13 22:21
无非就是用耐压更高的整流桥，滤波电解电容，功率开关管，等

嗯，对的，就这几个换成耐压再高一点的就行了，但是凡事都要全面恒量，要兼顾多个方面，不是耐压越高越好，要最适合才好。如果选择耐压1000V的管子时，它能给峰值达到800V的磁电机稳压，但它的热损耗就上来的，效率自然就降下来了。

追风千里

仙人手 发表于 2018-1-13 22:24
峰值电压真的没有讨论价值，尤其开路时测试的峰值。当你接到整流器输入端它都不是开路状态下的峰值，整流 ...

这个当然有意义，摩托车整流器长时间工作，环境相对恶劣，在耐压和功率容量最好要有足够大余量。况且万一整流器的输出插头出现接触不良。。。。

仙人手

追风千里 发表于 2018-1-13 22:30
这个当然有意义，摩托车整流器长时间工作，环境相对恶劣，在耐压和功率容量最好要有足够大余量。况且万一 ...

接触不良没问题的，有滤波电容平复不安分的瞬态峰值。处于开路状态的峰值是很高，它只是虚高，但一旦碰触到负载立刻降下来，在没到达管子之前，首先被大滤波电容把它的尖头淹没了，之后就是被包括功率管在内的后级负载牵制着使它真实（带载状态）起来。

追风千里

仙人手 发表于 2018-1-13 22:32
接触不良没问题的，有滤波电容平复不安分的瞬态峰值。处于开路状态的峰值是很高，它只是虚高，但一旦碰触 ...

高转速加上输出端接触不良，输入电压自然就偏高

仙人手

追风千里 发表于 2018-01-13 23:29:56
高转速加上输出端接触不良，输入电压自然就偏高

谢谢，我就喜欢和你这样的朋友交流，你总能从不同的角度提示出质疑，这样很好，虽然目前这些问题都是我早就考虑过的并且现在都不是问题，但是你的精神可嘉。我喜欢拆腾，而身边恰有这样的朋友喜欢看我折腾，且特喜欢挑毛病找不足，从而使我折腾的成果更周密更圆满。


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路行者

好东西，刚看过胖子帖子，又一个营养贴，这两天论坛难得热闹啊。

仙人手

路行者 发表于 2018-01-13 23:43:15
好东西，刚看过胖子帖子，又一个营养贴，这两天论坛难得热闹啊。

谢谢，望多提意见


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生活君-

煦雨涵香 发表于 2018-01-13 20:29:30
三相18级线圈，铃木原车自带的整流器都能支撑100w大灯。不过换三信开关式能提升点亮度，对发电...

我的才8级。。。


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仙人手

生活君- 发表于 2018-01-13 23:54:58
我的才8级。。。

8极的够用了。


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ltslts

降压高频恒压充电模块

福建糊涂

请问楼主，如果我用几个LM317并联，输出端加一个滤波电容，可以用吗？

仙人手

ltslts 发表于 2018-1-14 10:52
降压高频恒压充电模块

以模块思维来看问题很好，这更有利于认识车辆的整体结构。

仙人手

福建糊涂 发表于 2018-1-14 11:24
请问楼主，如果我用几个LM317并联，输出端加一个滤波电容，可以用吗？

绝对不可以。起车加点油门就炸掉或击穿短路。热损太高，效率太低，耐压不够。

仙人手

ltslts 发表于 2018-1-14 10:52
降压高频恒压充电模块

嗯不错，你把它的功能概括的很好，前面还要加上高效二字！因为它的效率在90%以上。驱动35W大灯时，热损耗小于2W，驱动100W负载时热损失都要小于10瓦。在允许的输入电压范围内，输入电压越高，损耗反而越小。

追风千里

仙人手 发表于 2018-1-13 23:41
谢谢，我就喜欢和你这样的朋友交流，你总能从不同的角度提示出质疑，这样很好，虽然目前这些问题都是我早 ...

听了老兄你这话，我怎么感觉怪怪的

仙人手

追风千里 发表于 2018-1-14 20:30
听了老兄你这话，我怎么感觉怪怪的

不要想太多，没有什么怪意思，不习惯吗?

liuyongganglc

整流器已经完美装车，磁电机开路输出最高测得156V(单相八级)，带负载10欧电阻测试(磁电机最高电压142V),输出稳定在14.26v(气温15左右)，怠速可供35W大灯支持使用，且可以给电池2.06A电流充电，输出电压无明显下降，大灯(35W)+一对喇叭(大约60W)+刹车灯(15W)+转向灯(10W)+仪表灯(5W)(总功率大约125W)同时开启电压下降到14V左右，装车到了晚上，拍的效果不怎么好，晚上骑行40码时输出电压大约在14.3V












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liuyongganglc

今天改了盆型喇叭，发现防盗器待机电流11MA,顺便加了一个开关，触发加了一个熄火暗开关，加了一个电压表(发现有偏差，大约0.2V),加了两组线束(一组给喇叭，一组电瓶到整流器输出)，用的全部是1.5平方的铜线，加了一条1.5平方搭铁负极，所有的线束全部加热缩管防护


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