潜水四年，看不惯崇洋媚外。谈谈我对弯梁的看法

老黄牛

钥匙_4894 发表于 2018-1-24 15:47
你说的那是二十年前的事

二十年前更不用说，今天差距逐步缩小，缩小并不等于没有，否则那些选择合资的要么是傻子要么是汉奸——包括我！俗话说一分钱一分货，好货不便宜 便宜没好货，人不识货钱识货！至于什么时候国货全面超越合资，现在不好断言……

风中追风少年

赛驰车友 发表于 2018-01-24 07:52:10
为何我的赛驰极速只能到90。。

我特么现在到六十


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疯旷的筛车

赛驰车友 发表于 2018-01-24 07:52:10
为何我的赛驰极速只能到90。。

我的大阳125弯梁也才95而已。以前有台2200买的标木兰48Q的杂牌助力车能跑100零一点点GPS车速！


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一晚情深

说白了，车跑不快，第一是排放问题，就是欧二和国三有点差别，第二就是个人透车了。总是慢跑的，有一天你想跑快也快不起来，经常跑快激烈驾驶的，随时想快都可以，再一个就是，有问题有病的车肯定跑不快

flydonkey

崇洋媚外固然不对，但是坐井观天，夜郎自大也是要不得的

钥匙_4894

检验是不是好车，我觉得好办法是看五万公里后的性能！

绝不能看年限！


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钥匙_4894

一晚情深 发表于 2018-01-24 05:08:05
豪爵在国产车里确实是好车！整体质量稳定，凸出的优点就是外观漆水好，电镀好！这是值得肯定的！但发...

说个事情哈，今年夏天学车，练科三。就在济南铃木门口，与工人闲聊。根据语气判断他应该是个小领导。他说济南铃木与豪爵铃木品控一样。但是豪爵自己的产品，品质，人机工程做的超越谁谁谁，就不说了。


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嘉嘉20100212

よ．清歌归晚 发表于 2018-01-24 09:19:46
每个品牌都有它的长处，宗申中规中矩什么都不突出但是耐操，镇上有个林管员，一辆宗申弯梁骑了近十年...

我的宗申弯梁，已经十年，无大修


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121476

车嘛，国产车豪爵车相对比较耐用，要知道发动机是仿本田100发动机的扩缸机。速度嘛，要看公路是两车道或4车道或6车道，无分市区或市郊，2车道的公路对面有汽车且中间没隔护栏才是真的危险，4车道6车道的同方向车道对面没有汽车相对速度还是拉得上去的也没那么危险，路况复杂，譬如2车道、山路还是上视频比较直观，4车道公路上GPS平均速度图比较直观。平均速度越高越说明车提速好、车有力。我车旅行途中行者地图显示GPS104、GPS110，但是GPS极速是不准的是不用理。前段时间我跑南宁市区大道其实是市内环城路6车道还不是跟随前面的汽车还不是可以跑80左右速度，同车道左中右、前后都是满满的汽车，如果左右车道少车还会速度更快，南宁市区禁摩独得我一辆摩托车在跑。至于排气管嘛，有些车发动机性能好、均衡，化油器配对发动机燃烧汽油完全喷雾化较好，停车后水份就会积累在排气管，时间长再好的排气管也会生锈。所以呢你要好发动机或是好排气管，一条排气管换了几十元，一个好发动机换要一、二千元以上，所以选车无疑要选发动机好的。知道排气管是这个原因生锈的就行了。无什么大碍。


看看10万公里的本田威武100弯梁是怎样的，现在125000公里。车没修过发动机

本田威武2车道行驶视频，看看什么是提速、什么是暴力。大多数时间70一80时速巡航，8公里8分钟，平均速度60公里。一路超越所有的汽车，摩托车

http://v.youku.com/v_show/id_XOD ... 0.3416059.1#paction
4车道行驶GPS图片，90时速巡航，平均速度77公里，平均速度愈高愈说明车好。截这张图片 当然过路口要减速再提速，避让行人、摩托车，当然截这张图片过程也超了所有汽车，因为汽车总会有路段限速80。国省道上平均速度接近//平均速度80，超所有汽车就不奇怪了。

本田威武国省道90巡航视频。单手拍摄，单手驾驶.注意看车的里程表91200公里。

http://v.youku.com/v_show/id_XOD ... 0.3416059.1#paction
好的弯梁车不单单是代步车、工具车，还是长途摩旅的好帮手

本田100国省道90巡航一小时，平均速度70公里；在摩托车论坛我还没未见过150排量以下的摩托车有比我的车平均速度高的

128公里里程部分山路，平均速度60公里。

98公里里程部分山路、穿越市区，平均速度60公里。



平均速度就是我车一个小时国省道可以跑70公里，你的车跑60速度一个小时只可以跑40公里。而且好车跑你这样的60速度会比你更轻松、也比你更安全。


综上所述，无论是里程、速度，驾驶操控、安全性都会比你车好上一筹。所以你不要骑过一款合资车就否定全部合资车，你就不要自以为是所有合资车的质量跟你所骑过合资车雅马哈F8是一样质量的。

老黄牛

有理有据！

よ．清歌归晚

说句中肯的话，今天，国产一线品牌的110弯梁车和合资品牌在技术上没差别了，真的没有，因为技术门槛低额，这玩意外商也无法做到保密，区别不在技术上，只在一些些小细节上也许国产品牌在质量控制上没外商的质控理念强，其他也无需争论。十五年前或二十多年前，外商的技术确实一家独大，现在今非昔比也！


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mojining

jsh 发表于 2018-01-24 12:02:08
国内品牌真的崛起了，国人勿瞧不起国货！我骑豪爵110e,真的放心！别说太极端的，大部分人骑弯梁...

感觉豪爵价格还可以，只不过后期声音比较大，不知道是什么原因


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mojining

好奇怪哦，为什么没看到你们提起大阳弯梁呢？


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一晚情深

钥匙_4894 发表于 2018-1-24 21:41
检验是不是好车，我觉得好办法是看五万公里后的性能！

绝不能看年限！

这点说得很对！

121476

よ．清歌归晚 发表于 2018-1-24 22:24
说句中肯的话，今天，国产一线品牌的110弯梁车和合资品牌在技术上没差别了，真的没有，因为技术门槛低额， ...

要知道国产弯梁90%都是仿本田100的发动机。

非一般感觉

不用比速度

jsh

121476 发表于 2018-1-25 14:21
要知道国产弯梁90%都是仿本田100的发动机。

这有什么关系呢？落后的本来就应取吸取先进的再进而反超！我国高铁不也是引进吸收消化反超呢！日本汽摩工业不也是吸取欧美才起步吗？我国量子通讯突破后别国也才开始模仿突破吗？这又不丢人！

121476

jsh 发表于 2018-1-25 21:15
这有什么关系呢？落后的本来就应取吸取先进的再进而反超！我国高铁不也是引进吸收消化反超呢！日本汽摩工 ...

没关系，仿的发动机很耐用、又经济，又不用修发动机，然后说本田弯梁算什么呀。只是这位楼主不知道豪爵发动机是仿的本田发动机，你没看见前面楼主说本田车不怎样么？{:1_87:}

121476

豪爵110车是100%仿本田100的发动机的扩缸机，不要自以为是扩缸机要很大的技术含量，只是很小的技术含量。骑着仿本田发动机的车，说本田车的不是，这叫过河拆板。

骑着不知是仿本田发动机的车，说本田车不好，自以为比本田车还要好，这叫夜郎自大，坐井观天。




话说这位楼主隔一天没出现了，不出来比比里程、耐用、经济性这些。