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我说这些上面那些话，无畏加无聊是真的，但却没无知。我的踏板车发动机被我拆装二十遍以上，光气门间隙调整不下10次，传动拆装调试不下15次，浙江系、豪爵、宗申、光阳、本田原厂零件我都用过一些，摩托车省油的地方基本知道。而国内110、125省油的电喷车型就那么几个，这个巧格i125油耗水平也就睿御和佳御之间，不可能比睿御省出0.2升。
而你回头看我那个帖子，我说低速1.9，国内125电喷车型基本达不到（并不是说没有，意思是很少），我没说错啊，我说的低速是我那样乡村路开20码，其中有坑坑洼洼的碎石路、其余转弯多的水泥路，还有两个大坡，我的化油器是经过针对性调整的，传动系统零件是选择性安装上去的，虽然都是GY6成型原厂件，但集多家厂优势于一身。而你的巧格，不是缸内直喷的话，优势还剩下啥，多出来那么一点压缩比根本无济于事，我自己测试过，9.2的压缩比多一点少一点油耗区别不明显，另外磁电机还可做手脚，你能省我也能，你还有啥优势？整车轻一点，告诉你吧，我载一个人和单人骑行油耗几乎一样，剩下的，你的巧格基本就是劣势了。巧格提速较快，它的经济油耗就不是再低速区，而且原厂车，厂家要照顾全面性能，必定偏中庸，你的巧格如何在不够理想的道路战胜我的20码速油耗？况且1.9又不是我的最低油耗，是我追求舒适的结果。好比你的车是自动挡，你如何去战胜高手开手动挡的油耗？再比如，我能把我的车调整得从起步到极速各个速度段全部无抖动甚至无振动，你的巧格能做到吗？
上面的话，我留给你的漏洞较少，而你留给我的漏洞很多。原因是我比你对摩托车发动机了解，侧面反映，你想对急躁，不够严谨。
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楼主: 摩友高山流水
发表于 江苏省 2018-2-27 14:17
