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800NK的价格，还是有市场方面的积极意义。
小丙吹250NK，说这个车把CBr300和忍250直接从中国市场逼退了。现象上是这样的，但是也取决于目标用户对摩托的车况持久力没什么具体要求（可选的玩乐车型少，所以就没有更多的体验，就没有要求）。
春风的定价和账面数据，还有造型，确实有眼前一亮的特性，也能吸引那一批为数不多的目标用户，也就能对市场产生影响。
现在这个800nk的定价，和duke390一样甚至更低一些，是有撼动力。这方面是能对同价格带的进口产生压力。
但是，摩托的快速衰退，是春风的传统艺能，消费者最后会正面思考这个问题。老四sama聊过，现在国产的拼低价和拼配置的火爆场面过去之后，消费者会理性。我认为就是不再为好看的初始数据和低价格买账。那时候会是一个新的局面。
另外，2022年国内摩托车的产销量，250以上（不含250）是50多万辆，包括出口的，同比上涨了46%。上涨的浪潮可能就是不看重衰退的年轻人撑起来的。这个数量总体不高。
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楼主: laub
发表于 山东省 2022-2-24 06:10
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