来自遥远的骏驰GT发动机--三拆三装--改排量--改油冷

广东怪侠

经过几次转运，近20天时间的物流货运，来自吉林省的GT发动机，，终于被物流公司送到广东省江门市了。收到电话通知后，怪侠马上前往提货。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2010-8-19 at 07:42 ]

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到物流公司找到了用纸皮箱打包的发动机。用双手轻轻提起一下，发现发动机与地面撞击声较响，估计是里面包装不好或填充物不够量，担心发动机有可能损伤。咨询物流公司能否打开检查，但他们的霸王条款必须交款签单方可打开包装，而且就算损坏也与他们无关。又说如果你不提货，我们就退回，态度非常恶劣。怪侠只好与车主电话联系，车主也束手无策，就这样冒险交款签单了。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2010-8-17 at 21:33 ]

广东怪侠

办好手续后，迫不及待地打开包装检查，幸好发动机毫无损伤。真是要谢天谢地了。

广东怪侠

与排气管一齐，运回了我的店铺。

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因种种原因，迟迟没有动工。今天终于开始动工改装了。

广东怪侠

先把发动机“强行”装上幸福125车架上。

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量度气缸压力，取原始数据。

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呵呵，刚好13kg。比EN-2A高1kg，算是正常了。

广东怪侠

开始拆卸了。

广东怪侠

因怪侠首次搞GT发动机，所以必须摸清楚来龙去脉。了解配气正时标记。

广东怪侠

继续拆卸。

广东怪侠

活塞是这模样的。直径53.5mm，销孔14mm。

广东怪侠

根据中合性考虑，怪侠决定采用EN125的活塞，用原气缸直接扩大，直径为57mm。燃烧室不用扩大。此时，排量达140cc了。

广东怪侠

为了争取时间，怪侠挑灯夜战。
把中缸钢片垫孔相应磨大至57mm。

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今次选用的活塞环。

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因加大了缸径，缸压势必会升高。所以必须加厚气缸下垫。
图为手工制作的加厚气缸下垫。

广东怪侠

装上大活塞和环。

广东怪侠

装上气缸后，检查在上止点时，活塞低于气缸平面约1mm。此时，气缸压力如何，怪侠心中也没数，只能碰碰运气。

广东怪侠

继续组合。

广东怪侠

组合完毕后，进行初步气缸压力测试。