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图中:上为1号继电器;下为2号继电器
刚查了一下,汽车专用的继电器是这样标的
动触头 30
常闭 87a
常开 87
线圈 85、86
1)打左转向,下面的2号继电器动作,30端和87端连通,因为87端一直带有从闪光器过来的电,所以30端也就有电了,这样以来,1号的30端同样得电,此时它是与87a端连通的,所以左左转向灯开始闪烁。.
此刻.按下双闪开关,2号继电器30端得电;1号继电器30端也得电,经1号继电器87a端到左转向灯,开始闪烁.2号继电器工作,30端与2号继电器87a端断开,右转向灯不闪烁;
2)打右转向,1号继电器动作,30端和87端连通,因为87端一直带有从闪光器过来的电,所以30端也就有电了,这样以来,2号的30端同样得电,此时它是与87a端连通的,所以右转向灯开始闪烁。
此刻.按下双闪开关,1号继电器30端得电;2号继电器30端也得电,经2号继电器87a端到右转向灯,开始闪烁.1号继电器工作,30端与1号继电器87a端断开, 左转向灯不闪烁;
实现双闪优先功能
3)当转向开关置于中间时,1号2号继电器都未得电,不动作,闪光器来的信号经闪光开关到达它们的30端,87a端(常闭端)到左右转向灯,同时闪烁,实现双闪。 |
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