只用2个5脚继电器的双闪（转向优先）没有二极管没有三极 ...

阳光公仔

Originally posted by 福建糊涂 at 2014-12-08 23:48:37:
双闪开关断开的情况下！转向灯还有用吗？？？？

神就神在这个地方
我刚才没想到这种情况，你一提我也开始担心了。分析了电路后得出结论，转向仍然正常。

比如说，打左转向，下面的2号继电器动作，30端和87端连通，因为87端一直带有从闪光器过来的电，所以30端也就有电了，这样以来，1号的30端同样得电，此时它是与87a端连通的，所以左左转向灯开始闪烁。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

阳光公仔

…以前出现的led微亮问题都是由于用二极管反向截止电压原理灭灯导致的。
这个图用物理方式断开电源连接，不会出现这种问题。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

日出东山

有人做了没

lanmengg

Originally posted by 阳光公仔 at 2014-12-28 00:55:
…以前出现的led微亮问题都是由于用二极管反向截止电压原理灭灯导致的。
这个图用物理方式断开电源连接，不会出现这种问题。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

《6个二极管1个继电器的双闪》另一边LED微亮（实际上是闪一下而不是微亮）是由于继电器动作慢造成的。　继电器的供电是由闪光器提供的，闪光器有输出时继电器才获电吸合，在触头动作前（断开）的一瞬间，LED已经被点亮了。

请看此帖

1楼的电路是经典的6个二极管1个继电器，就会出现另一边微闪现像。（这个图实际是改进后的电路）

14楼是造成另一边微亮的分析，及改进(加了电容)后的电路解说。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_16907293.htm

阳光公仔

Originally posted by lanmengg at 2014-12-28 22:39:39:



《6个二极管1个继电器的双闪》另一边LED微亮（实际上是闪一下而不是微亮）是由于继电器动作慢造成的。　继电器的供电是由闪光器提供的，闪 ...

嗯，这个电路也是我当时混电动车论坛看到的。分析的很有道理，应该是继电器动作时间问题。
(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

我欲乘风归去

构思巧妙，线路简单实用！

lengjh88

Originally posted by 達摩 at 2014-12-14 08:57:
多少v继电器

一般汽车摩托车都是12V的，我月初改了双闪，用原车4个灯泡40W，前两天又网购了4个LED带凹透镜转向灯，3瓦一个，单个电流240mA，亮度比原车10w还亮,昨天早上下雾开了双闪，效果很好。

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鍒风粡楠寏

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ding~ding~

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ding~~~~~~~~~~~~~~~~~~

霹雳天剑

楼主这真是好办法 不懂的人直接比葫芦画瓢就行 根本不用管什么原理， 高 比原来我照别人的六个二极管加一个继电器的简单的多，

一晚情深

这帖都置顶了，现在在发现，原来老乡真是这方面高手

zdwater

感谢楼主分享，此接线方法研究、捉摸了很长时间；

继电器早已淘宝到家，今天有时间终于改装成功；自己挺笨，一人搞了3个小时才搞定，结果一张图没照。
说下基本过程；我是五本锋翼，转向开关无法更换、增加插头，所以在大灯里边的9P对插头上，找到左、右、闪光器三根线，剪断处理的。

双继电器并排一起，固定在前大灯左侧的螺栓下；2个继电器不用粘接，因为两个5脚接线座是可以插在一起的;

①双闪开关（二线的）直接接继电器的双87、双30；
②转向的左 右线，从大灯后边退出，分别按图接在两个继电器的85 86脚上；
③转向开关的供电线，增长10厘米，接至电门锁后的电瓶正极上；
④剪断的另外3根线头，接线延长出大灯壳，左；右线接两继电器的87a上；中间线与双87及双瘁的一头相接(四股拧在一起）；
⑤搭铁的两根线，拧在一起，就近接在龙头的某一螺栓上。
所有线接完、测试完，用3M绝缘胶带把继电器接出的所有接头捆扎牢固，显得比较规整；


双继电器本来想安装于右侧护板里边（座垫下的）这样安装比较美观；但考虑到开关→继电器；继电器→大灯，来回8、9根线就比较乱，所以还是放在了大灯外壳上。

[ Last edited by zdwater on 2015-1-5 at 23:12 ]

lanmengg

Originally posted by 一晚情深 at 2015-1-3 21:18:
这帖都置顶了，现在在发现，原来老乡真是这方面高手

原理图不是我设计的。

lanmengg

Originally posted by zdwater at 2015-1-3 22:29:
感谢楼主分享，此接线方法研究、捉摸了很长时间；

继电器早已淘宝到家，今天有时间终于改装成功；自己挺笨，一人搞了3个小时才搞定，结果一张图没照。
说下基本过程；我是五本锋翼，转向开关无法更换、增加插 ...

嗯，这样就可以了的。　那些插口可以不用理他，明白线的走向就OK。



本来是想方便弯梁、踏板车改装搞的那些插头的，能快速无损改装无损恢复。

跨骑式的转向开关就不好下插头了，因为是多开关总成式的。　但是就是有些人不会去别的地方找插口！　可以把线退出来加装公母插口就可以了，或者得断线。

还有双闪的＋12V电，图中是取自电门开关后面的，也可以在闪光器B脚取电，是一样的。


这些我认为是不用说明的东西啊，可以还是有很多人不懂。

一晚情深

Originally posted by lanmengg at 2015-1-3 23:10:
原理图不是我设计的。

问你个问题，我的氙气灯，偶尔会不亮，在路上跑着跑着，突然就不亮了，停下车，拍拍几下，轰几下油门也没用，反复开关，过一两分钟又亮了。这问题出过3、4次了，还好不是车速快的时发生的。这是哪里的毛病？如果要检查，要检查哪里？安定器的问题还是灯泡的问题？

lanmengg

Originally posted by 一晚情深 at 2015-1-3 23:32:

问你个问题，我的氙气灯，偶尔会不亮，在路上跑着跑着，突然就不亮了，停下车，拍拍几下，轰几下油门也没用，反复开关，过一两分钟又亮了。这问题出过3、4次了，还好不是车速快的时发生的。这是哪里的毛病？如果 ...

本着先易后难


灯不亮时，反复开关大灯，安定是否有“吱吱”声(限交流型安定，直流型不响)，有声就查高压线(安定到灯泡的线)是否接触良好、有无破损、接口有无进水。  无声就查供电电源。(大灯开关也检查)　


你电瓶应该不亏电，主要看线组接电瓶的线耳和电瓶接线柱之间是否接触良好。有可能电瓶液挥发出来腐蚀线耳造成接触不良。


检查电瓶到线组、再到安定之间的线。　赛弛电瓶离车头远，原配的线应该是不够长的，加接的线是否焊接良好、接口是否有保护好(进尘进水汽氧化)。


上面主要是说给安定供电的，可以脱开线组在安定的接口测量电压。　但是有一点，有时因接触不良造成供给电流在临界值时(测电压判线路通断法是不可靠的，要串电流表测启动电流)，　会出现难启动，而一但启动成功就可以一直亮。


脱开线组到安定的接口，反复开关大灯测控制线组输出端，应控制正常。　开大灯，轻敲线组盒，输出端应该不会中断。(这是测试线组盒内部继电器是否良好)


再就是灯泡问题。这个问题有些怪，刚开始用时是正常的，一段时间后是可能会有这样问题。说坏又不坏，换个新灯泡就正常，旧灯泡换另个安定试也是正常。　很郁闷。还好极少有这样的。


最后就是安定问题。　安定不好用什么东东测量(咱没那条件)，内部胶封也不好拆解，只能是换一个试试了。






双闪我还没有做成#8#，我一直想做的是加装LED射灯，平时当超车灯用，大灯不亮时可以应急(扭向下只射几米远不射人这样慢慢磨回家)

[ Last edited by lanmengg on 2015-1-4 at 00:45 ]

一晚情深

谢谢！写这么多辛苦了，我打算还是先换开关看看，有时侯变光由远变近的时候，灯会变得非常的、加倍的亮，好像要烧了一样，就一秒钟就又正常了，特别按得慢的时候最容易发生，我怀疑接触不太好。