大家的骑车生涯的终点目标排量是多少？似乎这个论坛大部 ...

微光城市

终点都会换回踏板


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机动奥特曼

机车上个户要多少钱？


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hjk_0123

人生先是小排量，然后逐渐变大排量，最后又返璞归真回归小排量，摩托车最大的乐趣还是方便、自由、直接、随心所欲的驾驶，无拘无束的玩乐。大排往往给人感觉就像个大爷，去哪儿都不太方便，难伺候，究竟谁玩谁呀？

白李

hjk_0123 发表于 2019-4-27 01:27
人生先是小排量，然后逐渐变大排量，最后又返璞归真回归小排量，摩托车最大的乐趣还是方便、自由、直接、随 ...

同意，所以我现在的300就是终极排量了，城里的确没有小排方便。

怪物史莱克

为什么“执着于”小排量，这问题我是服了。
不如问问我为什么要天天上班而不去周游世界


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萌新正规军

杜卡迪959吧。


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爱我所爱_7263

有钱金翼，没钱125


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hjk_0123

镜子大师 发表于 2019-4-28 01:09
没有去哪都不方便这一说，那么多水鸟非双进藏攀爬这跑那跑，哪去不了？城市里四轮都这去那去轿车都钻进去 ...

你没看清楚，我说的是城市里，你说什么去西藏。看来你还是没玩够大排。我也认识本地一个50多岁骑金翼的，是个骑了30多年的老鸟。不过他平时去买菜也是骑小排，晚上去朋友家谈事情也是骑小排，上班也是骑小排，仅仅就是周末有闲暇时骑着金翼找摩友聊聊，满足一下自己的爱好和信仰吧。毕竟金翼不是每个人都能驾驭的了，也不是每个人都能买得起。多多少少带有自我优越感和炫耀的成分，其实这也无可厚非，谁没有一点虚荣心？每个人想法不一样，没人规定必须骑完大排骑小排，这只是我对于某些事情的看法，说出来跟网友们聊聊，相信会有很多跟我一样想法的。我生活在城市里，堵车太厉害，说轿车哪里都钻进去，我只能说：呵呵。

你的名字vip

GPR150  阿普利亚 哈哈  我选的可还行 骑到报废


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打弓匠

我主要看钱包！

阅表人

300吧


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oleo

踏板是归宿，150-250


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hjk_0123

oleo 发表于 2019-4-28 16:00
踏板是归宿，150-250

支持你的观点，车型小，容易停放，菜市场里面也进得去，不讨人嫌，城市穿插不堵车，游刃有余，车重轻，玩得动，也不担心万一滑到了压伤腿，扶不起来，150-250的排量无论是加速度还是极速都够用。多说一句，前不久我发现台湾光阳这个品牌最近几年推出很多新车，其中包括性能型踏板车，比如雷霆王180二代，AK550运动大羊，据说即将又推出基于AK550发动机的跨界车型，感觉台湾光阳真的很厉害，我就设想如果能够将AK550的双缸发动机缩小排量，推出一款250的双缸发动机，每个气缸的容积是125cc，塞进目前的弯道情人150的车身之中，轴距稍微加长一点，加上纯平踏板，极速ECU限速100，可得到一辆运动性能强劲，加速有力，操控简单，同时又方便实用的中型踏板车了！相信许多人可以把这样的车当作人生终极车了吧？！哈哈，个人幻想而已。

勤奋的夏牛

郎来了 发表于 2018-06-29 10:45
目前没有打算超过400排量的想法
400以上的经济性就很差了，花钱会很多的说，承受不了

400-600黄金段位！天天骑150-250保证舒服


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突突突鸡

500


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