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楼主: 电摩爱好者
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电摩超越之旅,单飞青藏线

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301#
发表于 广东省 2018-6-19 07:49 来自手机 | 只看该作者
咳咳,有意思的贴子


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302#
发表于 青海省 2018-6-19 08:13 | 只看该作者
佩服楼主改装手艺。这个可以有。当初有人骑48V小电动车也跑过西藏,多带两块电池就可以了。另外前轮也加装了电机。
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303#
发表于 河北省 2018-6-21 04:22 来自手机 | 只看该作者
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304#
 楼主| 发表于 北京市 2018-6-24 17:52 | 只看该作者
气死他 发表于 2018-6-21 12:22
我来算一下吧。如果是一千瓦的电机,大概一个小时,也就是一度电,可以跑50公里。600公里需要12度电。锂电 ...

我带了15度电,内置12度电,踏板外置3度电。你查阅三元锂电池能量密度再回来跟我说话。
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305#
 楼主| 发表于 北京市 2018-6-24 18:28 | 只看该作者
猛犸化石 发表于 2018-6-19 16:13
佩服楼主改装手艺。这个可以有。当初有人骑48V小电动车也跑过西藏,多带两块电池就可以了。另外前轮也加装 ...

嗯嗯,那个是广西柳州的电车摩旅前辈,本身是资深户外玩家。当时改装界对于电动车技术的认知还比较初级,大功率配置都很不稳定成熟,原本他是要用48伏的锂电池串联成96伏系统,测试过程问题很多,直接就改用当时最主流的48伏系统了,一路上还是经历了不少困难。不过自从那一次之后,圈子里再也没有关于他骑车的消息。那时候我也开始在广西境内电车旅游了,对青藏高原没啥认知,也没想过要跑跨省长途。直到2015年尾我已经开电车跑过大半个广西,最远到过云南和广东境内。有次和车友聊天开玩笑说开电车去西藏玩,没想到他当真了,然后我们就开始筹划准备西藏之行。要玩就玩比前人更牛逼的,我们的目标不止是骑行到拉萨,还要骑上珠穆朗玛峰,还要穿越无人区,还要全程骑回来,这个危险、难度、时间、精力、金钱都不是前人可比的。找人组队,做方案,重新设计整车系统,选购配件,做电池,改装测试,工作之余陆陆续续的做准备,2016年夏秋之际成行。计划赶不上变化,5个人分三队跑了,5个人全部顺利回到南宁。我自己一队单人单车,又在计划外多跑了十几个省,环游中国大半圈。

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306#
发表于 陕西省 2018-7-6 00:25 来自手机 | 只看该作者
电摩爱好者 发表于 2018-06-19 14:13:33
我只想说,坐井观天,想当然的主观主义。

你就是个喷子 我说的不对吗?
跑这样的路 燃油车和电动车哪个更合适?不是电动车不能跑 而是相对于燃油车在经济性方面没有优势 划不来
当然 你非要这样跑也没啥 人各所好


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307#
发表于 四川省 2018-7-8 19:28 来自手机 | 只看该作者
厉害厉害,前两年四千买了双锂电,骑了两年电池不行了,刚买了uu,看来我的电车还能919


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308#
发表于 黑龙江省 2018-7-10 10:33 来自手机 | 只看该作者
一句话谁难受谁知道


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309#
发表于 北京市 2018-7-10 15:54 | 只看该作者
philips7812 发表于 2016-11-22 12:19
我可不是外行,虽不涉足电动车行业,但我是搞无线电电器出生的,无论怎么弄道理万变不离其宗,电机功率, ...

一看你的回复就知道 你对电学知识最基本的都不懂,电池容量是A?能储存的电量单位和A有多大关系?你应该问的电池容量是Wh或者kWh。这么基本的都不懂还说自己不是外行……
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310#
发表于 北京市 2018-7-10 15:56 | 只看该作者
345445671 发表于 2017-11-12 23:30
摩托车是内燃机英语音议过来的,电动车就是电动车哪来的什么电摩,真有这么好的电动车你就应该开卖,农民工 ...

要做到这样有何难?就是成本要几万块,生产出来你买吗?
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311#
发表于 北京市 2018-7-10 15:59 | 只看该作者
电摩爱好者 发表于 2018-6-25 02:28
嗯嗯,那个是广西柳州的电车摩旅前辈,本身是资深户外玩家。当时改装界对于电动车技术的认知还比较初级, ...

这里不懂的人太多,基本的电学知识和机械知识都没有,初中物理都不及格,他们是理解不了的,楼主何必和他们说呢??
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312#
发表于 河北省 2018-7-10 16:33 来自手机 | 只看该作者
牛逼克拉斯


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313#
发表于 广东省 2018-7-10 17:38 | 只看该作者
高手在民间
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314#
发表于 河南省 2018-7-11 01:43 | 只看该作者
剑寒天 发表于 2018-7-10 23:54
一看你的回复就知道 你对电学知识最基本的都不懂,电池容量是A?能储存的电量单位和A有多大关系?你应该 ...

不知道谁外行你到街上看看电池有你说的那样标称的么,一般都一MAH 或者AH,你说的是电动机的标称参数是WH,在我目前谈电子电器你算是找到行家了,我说发这贴楼主改装电动车的就吹牛逼的,真有这能耐电动车研发工厂就可以拿年薪20W起步了,天天研发工作都干不完,还有功夫在论坛吹牛逼关键是摩托车论坛还不是电动车论坛要是电动车论坛脸早被打他爹妈都不认识了。

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315#
发表于 北京市 2018-7-11 13:49 | 只看该作者
philips7812 发表于 2018-7-11 09:43
不知道谁外行你到街上看看电池有你说的那样标称的么,一般都一MAH 或者AH,你说的是电动机的标称参数是WH ...

你那个三相异步电机功率单位才是kW,并非kWh,kWh是能量单位,电池上标的AH是因为电压已经明确,光说多少AH不说多少电压毫无意义。一般两轮车时速30km/h输出功率不超过500W,要在此时速下续航600公里需要10kWh电池,假设电池电压为100V,则为100AH,楼主的电池容量15kWh,低速下续航达到600公里毫无压力。只是由于250km/h以下时,功率基本上与速度的平方成正比,因此若提高速度,比如60km/h,功率将需要2kW左右,此速度下续航将只有30km/h下的一半而已。以现在动力锂电池每1kWh价格为1800元计算,需要满足时速30km/h下续航600公里的电池需要18000元,加上可靠的控制器和电机及车架,整车价格将达到25000元左右。我不是行家,不过得益于以前是电气工程及其自动化专业毕业,加上工作经常与大功率电力牵引打交道,我略微懂一些电气和机械基础。
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316#
发表于 河南省 2018-7-11 14:08 | 只看该作者
剑寒天 发表于 2018-7-11 21:49
你那个三相异步电机功率单位才是kW,并非kWh,kWh是能量单位,电池上标的AH是因为电压已经明确,光说多少A ...

那都不是关键,我从不怀疑锂电池改装后的续航力,关键是楼主那派头就典型装逼,根据他图片的电池包就能估算大概,锂电池的组装不是难点,最难的技术问题就每一个电芯之间的能量平衡,和过充保护问题,还有充电器的设计,锂电充电和铅酸充电器是不能互用的,这几点技术处理不当,等于一颗炸弹,楼主一直闭而不谈技术问题,在加上一个玩电动车的跑摩托车论坛吆五喝六充大佬,其中疑点太多,这样帖子应该发在电动车论坛才对,我虽不是电动车改装爱好者,可我是干电子电器出来的,不能说对电动车多精通起码不是外行,这帖子就不该出现在摩托车论坛里。
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317#
发表于 山东省 2018-7-11 15:22 | 只看该作者
很多人对锂电认识不足。锂电池有很多种。性能差别很大。现在 三元锂电 自己组 成本 1千出头 一度电。
三元锂电轻 一度电的电池 大约10斤。
1度电按照经济时速30-40公里/小时 算 基本上能跑40公里左右。和1升油差不多。这个是平均值。具体和车型有关。

现在玩电摩的 锂电基本上都自己组。



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318#
 楼主| 发表于 北京市 2018-7-23 19:12 | 只看该作者
摩托迷9010598 发表于 2018-7-9 03:28
厉害厉害,前两年四千买了双锂电,骑了两年电池不行了,刚买了uu,看来我的电车还能919

锂电池是可以修的,双电2年就不行了,买的质量差了点。
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319#
 楼主| 发表于 北京市 2018-7-23 19:48 | 只看该作者
philips7812 发表于 2018-7-11 09:43
不知道谁外行你到街上看看电池有你说的那样标称的么,一般都一MAH 或者AH,你说的是电动机的标称参数是WH ...

电机参数标的是功率W(瓦),而不是功耗WH(瓦时),不懂装懂的二货。
我车的照片就是15度电池,不信?你可以滚了。

对技术问题闭而不谈,怎么滴?休想套我技术。
我一直都活跃在电动车论坛,转发贴子到摩托论坛的,你去电车论坛我的帖子里装逼试试看车友们是不是会把你骂得你爹妈都认不出来。
论骑行你拿不出手,论技术你更拿不出手,那么你除了会上网逼逼误人子弟,还会干点什么?
不用说你会干点什么,你要表达的内容和态度已经表达完了,你微不足道,该让位给下一个喷子上场了。
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320#
 楼主| 发表于 北京市 2018-7-23 19:54 | 只看该作者
剑寒天 发表于 2018-7-11 21:49
你那个三相异步电机功率单位才是kW,并非kWh,kWh是能量单位,电池上标的AH是因为电压已经明确,光说多少A ...

你的理论知识非常好,已经是半个行家了。以后电摩的发展就看你们这些年轻人的了。
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