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大众车烧机油是怎么样“烧”的? 原因是什么

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181#
发表于 北京市 2017-10-21 13:03 | 只看该作者
zzzx 发表于 2017-10-21 20:35
嗯 丰田的1.2t我是放心的 毕竟加了中冷器 还是水冷的

宝马似乎也有类似的计划 不知道什么时候上市

经过涡轮增压的空气都会经过中冷再进入汽缸,汽油机是如此,柴油机未知。
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182#
发表于 广东省 2017-10-21 13:04 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2017-10-21 20:55
我所说的暖机温度以油底壳油温为基准,不代表发动机其他部件也是这个温度。
借个图

油底壳的油温算是比较低的,曲轴瓦部位和凸轮轴摇臂等部位的油温非常高
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183#
发表于 广东省 2017-10-21 13:05 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2017-10-21 21:03
经过涡轮增压的空气都会经过中冷再进入汽缸,汽油机是如此,柴油机未知。

柴油机也是如此
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184#
 楼主| 发表于 河北省 2017-10-21 13:07 | 只看该作者
追风千里 发表于 2017-10-21 21:02
即使没有达到沸点,液体照样会蒸发,蒸发速度与温度成正比。

是的,冰也蒸发,只不过很慢
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185#
 楼主| 发表于 河北省 2017-10-21 13:11 | 只看该作者
zzzx 发表于 2017-10-21 19:49
没 遇上个烦心事儿...

给朋友店里装了套监控 结果门口2个摄像头的网线被卷闸门割断了 最操蛋 ...

一年都不给钱,。。。。  
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186#
发表于 广东省 2017-10-21 13:18 | 只看该作者
xlgsw 发表于 2017-10-21 19:06
应该说功率才是硬道理,话说有些排量大功率却低。比如山寨250 VS CBR250

嗯,学习了
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187#
发表于 广东省 2017-10-21 13:24 | 只看该作者
双缸迷 发表于 2017-10-21 21:07
是的,冰也蒸发,只不过很慢

冰没有蒸发
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188#
发表于 广东省 2017-10-21 13:28 | 只看该作者
zzzx 发表于 2017-10-21 19:49
没 遇上个烦心事儿...

给朋友店里装了套监控 结果门口2个摄像头的网线被卷闸门割断了 最操蛋 ...

这个我也是门外汉,帮不上忙,只有辛苦师傅慢慢弄了。
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189#
 楼主| 发表于 河北省 2017-10-21 13:30 | 只看该作者

升华  ok 不OK?
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190#
发表于 北京市 2017-10-21 13:31 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2017-10-21 20:55:57
我所说的暖机温度以油底壳油温为基准,不代表发动机其他部件也是这个温度。
借个图

依然不能解释啊。你最高温度只有230。且只有4个点位。且其中2个轴承的润滑是靠内部润滑脂,润滑油基本接触不到。按照250沸点来说,依然不够。


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191#
发表于 广东省 2017-10-21 13:34 | 只看该作者

注意用词
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192#
发表于 四川省 2017-10-21 13:34 | 只看该作者
这个弯拐的太狠了
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193#
 楼主| 发表于 河北省 2017-10-21 13:35 | 只看该作者

这都多少年了,没看物理书了,转眼间10年了。
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194#
 楼主| 发表于 河北省 2017-10-21 13:38 | 只看该作者
ctc181 发表于 2017-10-21 18:57
能再详细解释下烧机油的原因吗?机油蒸发,你得达到机油蒸发掉温度才行吧。我不清楚大众还有没有自然吸气 ...

好像是15款 宝马316   这款发动机就烧机油。 原因不详。
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195#
发表于 北京市 2017-10-21 13:40 | 只看该作者
ctc181 发表于 2017-10-21 21:31
依然不能解释啊。你最高温度只有230。且只有4个点位。且其中2个轴承的润滑是靠内部润滑脂,润滑油基本接 ...

我不想说了,自己参考图上油底壳油温,再看看德系发动机油温
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196#
发表于 北京市 2017-10-21 13:49 来自手机 | 只看该作者
追风千里 发表于 2017-10-21 21:02:53
即使没有达到沸点,液体照样会蒸发,蒸发速度与温度成正比。

没到沸点的蒸发,量不算大,且这是油,与水比,蒸发速度很慢。而且还要考虑压力与接触面问题,超过大气压的话,沸点还要提升。与气体接触面过小也会降低蒸发量。而且发动机腔体是个半封闭结构,蒸发条件并不好。蒸发我只能说呵呵……。再说了,日货咋不蒸发???


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197#
发表于 广东省 2017-10-21 13:54 来自手机 | 只看该作者
ctc181 发表于 2017-10-21 21:49
没到沸点的蒸发,量不算大,且这是油,与水比,蒸发速度很慢。而且还要考虑压力与接触面问题,超过大气压 ...

我都不认为大众车机油消耗的主要原因是机油蒸发。
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198#
发表于 北京市 2017-10-21 13:55 来自手机 | 只看该作者
依然怀疑德国掩盖材料技术落后于日本的事实。


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199#
发表于 北京市 2017-10-21 14:01 来自手机 | 只看该作者
一般将汽缸与活塞环的间隙过大导致机油过多丢失作为首要考虑因素。4S店以及某些网站的狗屁解释,大家听听就是了。那些网站有几个是汽车系毕业的?机械系毕业的?材料系毕业的?所以,没有权威解释前,不要轻信。


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200#
发表于 北京市 2017-10-21 14:03 | 只看该作者
ctc181 发表于 2017-10-21 21:49
没到沸点的蒸发,量不算大,且这是油,与水比,蒸发速度很慢。而且还要考虑压力与接触面问题,超过大气压 ...

其实我觉得你应该再慢慢细读乐江那段话
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