|
|
飞度1.5手动8.9秒0-100。铃木维特拉8.2秒破百。凯迪拉克ATSL6.5秒破百，嘉年华ST 7.2 秒破百。把250踏板秒得怀疑人生。城区内汽车受行驶空间和限速影响。部分带瞬时油耗的车型，猛加油瞬间去到15至20个。这也是大部分汽车司机开车猥琐发育的原因。
实际道路行驶只要不是堵车，限速，就不跑高速，汽车优势也更大，过个弯60速度汽车感觉不大，比如嘉年华ST过弯别说250摩托，好多400的也干不过它。嘉年华ST只是1.6T排量。新款的有3缸1.5T还更猛，车轻操控还好，70-80过弯可以让摩托怀疑人生。这个车已经是250摩托无法逾越的鸿沟了。摩托之所以占优势，一是城区太堵，汽车车身越大，所需的行驶空间就越大。二是汽车启动加速油耗确实比较大，大部分司机没有地板油的习惯。三是限速，摩托不太虚限速，汽车就挺好的怕限速。就说飞度CVT版，才1.5自吸，跑120只要2200转，250的摩托跑120，转速都好高了，不考虑
风阻的话，汽车发动机都还没到发力区间。4000转才最大扭矩。摩托的优势是视线舒服。（还得是晴天，白天）更有驾驶乐趣。（汽车再有性能，给不了骑摩托的感觉）当然，对于严寒，雨天，夜间行车，汽车优势更大。头盔没雨刮在长途骑行中会带来很多问题。镜片起雾，对汽车来说不存在的。夜间会车，摩托的视线盲区时间更长，也许我车只有55W卤素很不给力。但我汽车原车灯都要好很多，至少对方不关远光我可以看右侧道路边缘，不直视对面车灯就是了。摩托会车的时候，视线一片黑的时间至少多出2秒。扯得有点远了。后期加速，假设摩托让上高速，250就不用来比了，至少400CC，假设都是过摄像头减速到120的跑法。22万多裸车的凯迪拉克ATSL，2.0T里足够暴力的机器，不仅加速快，高速再加速能力还强，跑160不会说很飘。真不是一般小排量摩托能比的。所以拿250和20万的汽车比，我觉得是在侮辱汽车，虽然摩托乐趣多，但250去PK汽车，真是想多了。只有在汽车不好发力，不便于发力的时候，可以欺负下汽车。（这种时候很多，但不要给摩托一种错觉，250摩托可以在80内秒汽车了。）
------------
发布于摩托迷Android客户端 |
|
楼主: 放逐激情
[复制链接]
发表于 广东省 2018-1-19 10:28
楼主
