都别吵了，给大家一个最真实的GW和天剑王的各方面对比的 ...

springhill

非常中肯，希望lz再继续评价这两个车子的刹车、保养等

同样速度 同样重量的 刹车评价更客观

午夜狂漂

Originally posted by 185 at 2013-4-29 14:11:
[quote]Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-28 01:45:



这里有很多卖了王换GW的，也有你这样想卖了GW换王的，原因各种各样，车无完车。呵呵。
其实，我内心里对王和GW都不满意，摩旅我觉得黄 ...

:handshake
理解万岁

49385315

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-29 13:05:



哈哈，同感，同感，安装了尾箱对压弯的影响是有，但决不至于影响到不敢压弯，不敢压弯的，不安装尾箱也不敢压弯，敢压弯的，装了尾箱也一样敢压弯，我装的是最大的爱得乐928尾箱，照样前后轮压得满满的。顺 ...

老大····数据一定要严谨OK ，  你那尾箱是爱得乐982   不是928好不····我也装的是982，下来一款最大的箱子是929   没你那款 928的箱子··#041#

午夜狂漂

Originally posted by 49385315 at 2013-4-29 14:26:



老大····数据一定要严谨OK ，  你那尾箱是爱得乐982   不是928好不····我也装的是982，下来一款最大的箱子是929   没你那款 928的箱子··#041#

哈哈 笔误笔误。

午夜狂漂

另外，吐槽一下GW的一些设计真的是让人吐血，换个空滤居然麻烦到要从边壳后面拆起一直全部拆完到前面，直到拆油箱才能勉强拿出来，水箱加个水也不像一般的水冷车一样直接可以摸到加水口，也要拆掉很多东西，怎么会把水箱进口盖子藏到转向灯壳子后面？难道是为了防盗？靠！日本人的人性化方便的特点，在这里我是找不到。。。。鄙视。

jude214

以前太傻 只看不顶 这么久级别还这么低 现在学聪明了 见贴就顶 顺便混个眼熟

jude214

LZ是个实在人，为了我像我等新人了解事实，辛苦你啦

来生再续今世缘

很中肯的测试和评价  学习了！

钟表匠

评测写的很仔细。赞一个。

我有个雅马哈魔术师250，与天剑王一样发动机设计，化油器版的，动力比电喷版稍强。再加上魔术师只有100公斤出头的自重，提速那叫一个得心应手啊 。 我想弄来做300米提速，应该完胜了。

但是，魔术师超过90公里，就不敢开了，因为太飘。

罗俊俊

虽然现在我的骊驰丢了，但是经过我原来16000公里多次试验，骊驰3档到底是108码，码表显示哈
！

木公竹

先顶再说

梨园

还有一点,GW夏天在市区长时间跑,裆部的温度太高，非常的不舒服！发动机和油箱间应该弄个隔热层！

午夜狂漂

王呢，算是质量可以的，但是有些细节也不敢恭维，在1500公里的时候就经常出现无缘无故打不着火，黄色发动机故障灯乱闪，最恐怖的是超车到一半的过程中突然熄火，一头冷汗，去售后也说不出个所以然，最后还是还是自己发现就是电门锁的问题，更换了一把电门锁后故障排除，但是钥匙却不再是一把钥匙开全车了，很不方便，索性把那把原装电门锁拆开研究一下，发现就是触点的问题，重新处理后又换回了原装电门锁，雅马哈的售后效率太差，这点比不上豪爵。售后的故事，我再慢慢来说

先锋设计

　 　呵呵，狂飙，两个车你都有，手背手心都是肉，王是手背，骨感，GW是手心，肌肉多，看来很难取舍了，你还是都养在身边吧，哈哈。
　 　 那次是在鸡公界的路上遇上老伟他们才知道你们在雪峰山跑车，在中途家里看望了一下父母，没待上20分钟就忍不住驱车来会你们，在雪峰山下遇到了你们，是第一次和你跑车哟，立马一起打道回府，我同样骑GW，谁知道技不如人，人太肉胆小，一下子就看不到你们了，连个太子150都追不上，;(，在那弯弯曲曲的柏油路，好多路段都是连续上下180度急弯，你们至少是80-90吗过弯吧，稍微视线好点的大弯起码是100吗以上，这样的速度我也只是在高速公路上敢搞100以上，艺高才胆大，牛！你们爽了一把，哈哈，我也跟着爽了一把，虽然跟不上。
　 　另外，在老家陪父母吃晚饭才赶回，已经晚上9点多了，没能赶上欣赏你和和尚竞技，遗憾！

先锋设计

　 　 最近骑GW在市内办事比较多，车多人多路口红绿灯多，有时还没挂到三档就减档停车了，天气也比较热，风扇不一会就开始运转散热，只感觉右腿下有一股微微的风在流过。
　 　 所以GW水冷的特点，天热低速长时间在城市穿梭骑行，发动机没有散热片，热的快，风扇会一直转，所以这个车适合长途快速奔袭，尤其是夏天。

迅帝

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-29 20:47:
王呢，算是质量可以的，但是有些细节也不敢恭维，在1500公里的时候就经常出现无缘无故打不着火，黄色发动机故障灯乱闪，最恐怖的是超车到一半的过程中突然熄火，一头冷汗，去售后也说不出个所以然，最后还是还是自 ...

好文章,等待楼主继续更新,我一直想入GW250,天剑王是不考虑的...

午夜狂漂

Originally posted by 先锋设计 at 2013-4-29 21:51:
　 　呵呵，狂飙，两个车你都有，手背手心都是肉，王是手背，骨感，GW是手心，肌肉多，看来很难取舍了，你还是都养在身边吧，哈哈。
　 　 那次是在鸡公界的路上遇上老伟他们才知道你们在雪峰山跑车，在中途家里 ...

呵呵 大哥好，雪峰山是压弯天堂，不是我技术好，是路实在太适合压弯了。确实太爽了:)

午夜狂漂

Originally posted by 先锋设计 at 2013-4-29 22:16:
　 　 最近骑GW在市内办事比较多，车多人多路口红绿灯多，有时还没挂到三档就减档停车了，天气也比较热，风扇不一会就开始运转散热，只感觉右腿下有一股微微的风在流过。
　 　 所以GW水冷的特点，天热低速长时间 ...

是的，水冷车就是适合在高温天气连续行驶，没有热衰减，对动力影响小，但是是对质量要求更高，水泵，汽缸床，水道，散热器，管路，任何一个环节出一点问题就是大事件。同时，成本肯定也就更高了，当然，出问题的概率也就会相应的高一些。不过现在看来，GW的水冷系统还是不错的。没有发现什么问题。温度感应器工作也很好，到一定温度，风扇就自动打开降温了。
空冷和油冷就算高温了，你也看不出。这点还不错。

先锋设计

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-29 22:25:



呵呵 大哥好，雪峰山是压弯天堂，不是我技术好，是路实在太适合压弯了。确实太爽了:)

哈哈哈，#040#，确实是个压弯的好地方，车少人少，路面干净，空气好，风景好，我一不留神就去了雪峰山，不知去了多少次了，要不我的车8个月怎么会快2万公里了，潇洒他说我是不是去雪峰山会村姑，#003#跑得那么勤快？哈哈，其实有时候鬼都没有一个。

意生身

王也很不错，只是太老了，几十年了的风冷大单缸，，该升级了