也改IBM电源作开关电源整流器！

a58477

Originally posted by pessf2013 at 2014-11-20 22:06:
我发现这个IBM整流器在不工作的时候 会耗损 电瓶里的电量，我电瓶之前电压都是12.88 换了这个IBM整流器 电压就变12.6了 我把输出端拔了 电压又恢复12.88， 这不是 时刻都在耗损电瓶电量吗？ 咋解决。。。。。。。 ...

你也是单相磁电机的吧。我的3相磁电机不好搞倍压整流

pessf2013

那个便宜搞，把三相并联 然后倍压整流就可以了，或者把磁电机里面线圈串联那样就不用倍压了。。。。。。。。。。。。。。。

pessf2013

还有没有人在搞这个啊 ，充电器， 有没有加电门继电器的啊。。。。。。。。。。

就爱肉包铁

Originally posted by pessf2013 at 2014-11-28 19:41:
还有没有人在搞这个啊 ，充电器， 有没有加电门继电器的啊。。。。。。。。。。

“加电门继电器”什么意思？是想用继电器控制这个电源是否接入或断开与电瓶的连接，以此避免缓慢耗电瓶的电吗？如果是，那用不着那么麻烦，152楼就有方法，去掉这个IBM电源输出端电容上并接的电阻，再把电源低压侧反馈检测电路的供电断开由电门锁控制，即接到原车整流器检测线（对于单相5线整流器而言），也就相当于很多成品单相5线整流器那根所谓的检测线，其实那根线是整流器内部自身工作需要的的一个供电，接到电门锁输出也就是避免耗电瓶的电，这样改后就绝不耗电了！#14#

阿鹏999

顶。。。。

pessf2013

加电门继电器”什么意思？是想用继电器控制这个电源是否接入或断开与电瓶的连接，以此避免缓慢耗电瓶的电吗？如果是，那用不着那么麻烦，152楼就有方法，去掉这个IBM电源输出端电容上并接的电阻，再把电源低压侧反馈检测电路的供电断开由电门锁控制，即接到原车整流器检测线（对于单相5线整流器而言），也就相当于很多成品单相5线整流器那根所谓的检测线，其实那根线是整流器内部自身工作需要的的一个供电，接到电门锁输出也就是避免耗电瓶的电，这样改后就绝不耗电了！。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。不是那个 ，你说的加个二极管就可以了 ， 那样太麻烦， 我是说电门加继电器代替触点。你不知道吗。。。

超级蚂蚁

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[ Last edited by 超级蚂蚁 on 2014-11-29 at 20:25 ]

y195112

楼主 你好！照你的http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=帖子24楼的电路图做了一个场效应管降耗电路.成功了。准备用在摩托车35W远近光上，需要安装散热片吗。不安装散热片长时间工作场效应管（75N75）扛得住吗。

就爱肉包铁

Originally posted by pessf2013 at 2014-11-29 20:17:
不是那个 ，你说的加个二极管就可以了 ， 那样太麻烦， 我是说电门加继电器代替触点。你不知道吗。。。

1、加个二极管是可以，但影响效果，如果加普通二极管影响会更大
2、电门加继电器代替触点，很抱歉确实没明白你的意思，不过相信不难办到

[ Last edited by 就爱肉包铁 on 2014-11-30 at 01:03 ]

就爱肉包铁

Originally posted by y195112 at 2014-11-29 21:05:
楼主 你好！照你的http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=帖子24楼的电路图做了一个场效应管降耗电路.成功了。准备用在摩托车35W远近光上，需要安装 ...

只要制作无误就一定没问题，75n75在这里工作在纯粹的开或关状态，最大电流75A,导通电阻很小好像只有11毫欧姆(如果没记错的话)，实际测试过十几二十安电流都没什么温度，控制35W才几安电流几乎可以用冰凉来形容，完全不需要加散热器。

y195112

我用35W的大灯试了2分钟75n75确实没发热，有你的回复就决定怎么安装了，谢谢！

pessf2013

1、加个二极管是可以，但影响效果，如果加普通二极管影响会更大
2、电门加继电器代替触点，很抱歉确实没明白你的意思，不过相信不难办到...............................................................................................................................................................................铁哥在研究下改那个改成15V啊，我想加二极管，电门加继电器，就是代替电门锁定触点，明白了吧，大哥。。。。。。。。。已经加好。加了个日本的汽车继电器。现在是电门控制继电器。

飘314190158

Originally posted by a58477 at 2014-8-11 11:49:

算了3相倍压太麻烦了 我就这样用吧 应该也不会亏电 油门一加 电压就上来了。 我今天试了 倍压 无输出是怎么会事，拿了个19v电源 测试倍压的  没输出晕死 电容公共点 接 输入 负极 或正极 都试了不行 没输出。 准 ...

用电瓶车的dc转换器可以不，效率咋样？

a58477

Originally posted by 飘314190158 at 2014-12-1 00:48:

用电瓶车的dc转换器可以不，效率咋样？

你也想改吗？IBM电源只适合12级以下的改，我12级改功率没原来高负载低了些，不过还是有效果的怠速平稳 比原来高了200转。

pessf2013

你也想改吗？IBM电源只适合12级以下的改，我12级改功率没原来高负载低了些，不过还是有效果的怠速平稳 比原来高了200转。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。换个200W的电源啊 。你12级电机功率大，我的改了怠速也加了200.

abin360

动手能力，专业知识加创意，高，实在是高

飘314190158

我的就是7极充电，一极点火。我还改了直流点火器。可是我没学过电子。没把握。我现在的是组装白菜，我只知道，不拉油门灯暗点，熄火后灯还暗点，要是再拉刹车，灯还暗点。以前绕过gy6的八级线圈，绕了大概五百圈，用的30块整流器。溶剂点火器，不接电瓶，速度到20，35w氙气灯就亮了。

a58477

Originally posted by 飘314190158 at 2014-12-1 19:43:
我的就是7极充电，一极点火。我还改了直流点火器。可是我没学过电子。没把握。我现在的是组装白菜，我只知道，不拉油门灯暗点，熄火后灯还暗点，要是再拉刹车，灯还暗点。以前绕过gy6的八级线圈，绕了大概五百圈， ...

你是交流磁电机改这个效果还要好，很简单改这个不需要什么电子基础，你改的花要倍压整流才有输出http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17791585.htm来这里看看 这个朋友就搞的倍压你看看

pessf2013

现在就是怕电瓶放电。。。怎么办 。。。。。。。。。。。。。。。。

飘314190158

我平时不出去玩，骑车也骑不远，才4公里左右，要是可以和原车整流器并联就好了，